唐宋城市交通与经济发展：互促共进

交通是社会经济生活发展的必然产物，反过来，交通的发展又有力地促进了人类经济生活的改善和提高。城市的发展与交通网络之间，两者相辅相成，互促共进。

全汉昇较早地对运河交通与唐宋经济地理的变动关系作了探讨，其中涉及城市交通问题。氏著《唐宋帝国与运河》^[56]中指出，随着运河的诞生，唐宋帝国的经济地理也发生了激剧的变动。例如洛阳在唐代所以能够成为“东都”，主要由于它的经济地位日形重要；而它的经济地位所以日形重要，又由于它位于运河的北端，由江淮经运河北上的物资都先在那里集中，然后分配于北方各地。又如位于运河北段的汴州，其地位所以日形重要，也完全由于运河的影响。汴州是南方北运物资必经之地，足以控制运河的交通。可见运河在唐宋经济地理方面的影响，是非常巨大的。

严耕望《唐代国内交通与都市》^[57]对唐代都市与交通、政治、经济文化的关系作了分析；史念海《隋唐时期的交通与都会》《隋唐时期运河和长江的水上交通及其沿岸的都会》^[58]对隋唐时期政治都会、经济都会以及沿边沿海城市等的地理和交通情况作了系统考察；刘希为《隋唐交通》^[59]对交通与城市发展的关系作了详细论述；辛德勇则对隋唐时期长安附近的水陆交通加以全面总结^[60]。(www.xing528.com)

曹家齐对唐宋时期南方地区的城市发展与交通的关系进行了详细考察。氏著《唐宋时期南方地区交通研究》^[61]中认为，城市发展与繁荣，因素是多方面的，但交通的发展是前提条件，也是诸因素中最重要者。交通形势的变化与交通发展的水平又制约着这一城市繁荣的程度。唐宋时期南方城市的繁荣充分证明了这一规律。综观唐宋时期南方地区获得大发展的城市，主要分布于各重要水路交通线。若依交通发达与城市繁荣程度而言，以江南运河和浙东运河沿线为先，沿海次之，长江沿岸又次之。随着交通对南方城市发展的促进，唐宋时期商业城市的繁荣呈南盛北衰之势。更为重要的是，交通因素在唐宋经济发展中扮演着重要角色，发挥了至为重要的作用。经济领域的变革，是唐宋社会发展变化的重要内容，从经济发展的区域性讲，是南方经济的飞速发展和全国经济重心的南移；从经济类型上讲，以交换为主要内容的城市和商品经济的繁荣是最为耀眼的方面，商品经济的发达又引起整个经济结构的变化和社会价值的更新。而促使城市和商品经济发展和经济重心南移的原动力之一则是交通事业的进步和发展。另外，唐宋时期南方地区人文面貌的大改观也与交通的发展有着密切的关系。通过唐宋时期南方交通的发展及其对南方社会发展的影响，我们不仅可以从更深层面上探究唐宋社会变革的动因，而且可以进一步体认到交通与人类文明及区域发展的关系。若以唐宋时期南方经济、文化与同时的北方相比，我们也可以看出，其主要差距不在农业上，而是在城市与商品经济发展水平上。南方交通的高度发达使我们不难理解这一地域差异的由来。隋开大运河对南方交通的发展具有划时代意义，唐宋两代踵其后，不仅对大运河充分利用，而且对南方地区交通进一步开发和建设。对内无阻的内河交通，对外近便畅达的海上交通，又加得天独厚的造船资源，正是南方城市和商品经济以及社会人文能在唐宋时期飞速发展的根本条件。而这种客观条件的优势一旦形成，与北方地区的差异已非人力所能改变。从这个意义上讲，我们对唐宋以来中国经济南盛北衰的根源就不难理解了。

曹家齐的研究，其特点在于：作者通过考察交通因素在唐宋时期南方地区经济和城市发展中的重要作用，进而探讨了交通与人类文明及区域发展的关系，并且作者从南北交通的差异来探寻中国经济南盛北衰的根源，提出南北的主要差距在于城市和商品经济的发展，这一思路很有新意。