（1）干燥器的作用
干燥器又称为储液干燥器，一般安装在制冷系统的高压侧，在制冷系统中起储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。
1）储液作用
储液干燥器作为一个罐装的容器，起到了储存液化后的高压制冷剂的作用，并随着制冷的需要，随时供给蒸发器制冷剂。
2）干燥作用
储液干燥器能吸收制冷系统的水分，使水分不易在制冷系统中造成堵塞。空调系统的水分主要来自新添的润滑油、制冷剂本身和维修制冷系统时侵入的潮湿空气等。空调系统中不允许存在水分，如果有水分，当其通过膨胀阀时，由于压力和温度的下降，很容易在膨胀阀出口处结冰，即所谓的“冰堵”现象。
3）过滤作用
制冷系统中的各个部件在出厂前应进行严格的清洗和干燥，但在安装管路时，有可能不注意将污物带入，管道中也可能滋生污物，如氧化皮之类；制冷剂本身也存在杂质，如压缩机运行时产生的粉末等。通过过滤清除掉这些机械杂质和污物，保证制冷剂顺利流通，不致因堵塞影响正常工作。
（2）干燥器的结构
干燥器的结构如图2.54所示，主要由干燥剂、过滤器、储液罐和视液孔等组成。顶盖上设有进液孔和出液孔，并装有视液镜和易熔塞。它的外壳由钢材焊接或拉伸而成。从冷凝器出来的液态制冷剂进入储液干燥器，经滤网、干燥剂到储液罐底层，通过出液管流向膨胀阀。
干燥剂一般可用硅胶或分子筛（图2.55）。硅胶在干燥时呈蓝绿色，吸水后呈粉红色。用过的硅胶可在烘箱内脱水进行再生处理，但不能用明火烤。分子筛具有吸附速率高、干燥速度快等特点，因此，分子筛干燥剂是目前汽车空调用的主要干燥剂。
图2.54 干燥器的结构
图2.55 分子筛(www.xing528.com)
过滤器一般由多层不同目的的金属滤网构成，由铜丝布、纱布、药棉等材料填叠而成。其作用是阻止干燥剂中的灰尘及制冷剂带来的其他固体杂质进入制冷系统。有些干燥器有两个过滤器，在干燥器两端各有一个。若发现过滤器堵塞，必须拆下滤网，清洗干净后再用。
出液管的作用是保证进入膨胀阀的制冷剂全部是液体。进入储液干燥器的制冷剂是气液混合物，气体在上、液体在下，出液管的下管口深入罐底，因此从出液管中通过的只有液体，流入膨胀阀的制冷剂也必然是液态。
视液孔安装在储液干燥器的最上面，通过视液孔观察制冷剂，可以看出空调系统中制冷剂的情况，不同的显示存在不同的故障。
（3）干燥器的安装位置
按制冷剂在汽车空调制冷系统的流向确定干燥器的安装位置，干燥器应安装在冷凝器的后面。制冷剂被压缩机压出后，经过冷凝器降温冷凝成液态后，再经过干燥器过滤和干燥后流向膨胀阀。图2.56为干燥器在制冷系统的位置图。
图2.56 干燥器在制冷系统的位置
汽车干燥器可独立固定在汽车车身上，如图2.57所示，还可将干燥瓶与冷凝器作为一体，如图2.58所示。
图2.57 独立安装的干燥器
图2.58 干燥器与冷凝器一体
汽车空调的压力开关或压力传感器也可安装在干燥瓶上，如图2.59所示。
图2.59 带压力开关的干燥器
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