1）调节温度
调节温度是空调系统最重要的功能。在夏天，人们感觉最舒适的温度是22～28℃，如果温度太高，人就会头脑不清醒、反应迟钝、浑身燥热，这时可以打开空调的冷风将车内的温度降低；在冬天，人们感觉最舒适的温度是16～18℃，如果温度太低，人就会手脚不灵活、动作僵硬，这时可以打开空调的暖风将车内的温度升高。
2）调节湿度
湿度是指空气中水蒸气质量分数的大小，也就是空气中所含水蒸气量的多少。如果空气的湿度太大，人就会感觉发闷、压抑，甚至生病，这是因为空气湿度太大，人体皮肤的水分不能蒸发，干扰了正常的新陈代谢。如果空气湿度太小，皮肤会变得干燥，浑身不舒服。现代汽车空调一般具有除湿的作用，它通过制冷装置去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。但目前在汽车上还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，依靠车外新鲜的空气调节车内空气的湿度。
3）调节空气流速
在炎热的夏天，空气的流速增大，就会使人产生凉爽的感觉，但过大的风速直接吹到人体上也会使人感到不舒服。舒适的气流速度一般约为0.25 m/s。在寒冷的冬天，风速太大会影响人体保温，因而冬季采暖时气流速度应尽量小一些，一般为0.15～0.20 m/s。在汽车空调电路上加装有鼓风机和调速电阻，扭动空调面板上的调速开关，可使鼓风机电路串联不同的电阻，从而实现鼓风机以不同的转速运转，对空气的流速进行控制，乘员可根据自己的身体条件选择合适的风速。
4）过滤、净化空气
汽车在路面上行驶时，发动机排气管中的废气以及道路上的灰尘、花粉等杂质随时都有可能进入车内，造成车内空气脏污；由于汽车室内空间小，人员比较集中，很可能造成缺氧和二氧化碳浓度过高。因此，需要汽车空调具有将车外新鲜空气引入车内进行通风的功能，同时还应具有过滤和净化空气的功能，以保证驾驶人员的行车安全和车内人员的身体健康。
（2）汽车空调系统的特点
汽车上使用的空调系统有别于其他空调系统，因此了解汽车空调系统的特点，有利于汽车空调的使用与维护。汽车空调系统的主要特点如下：
1）抗冲击能力强(www.xing528.com)
汽车行驶道路状况复杂，空调的工作条件恶劣，因此，要求汽车空调具有较强的抗冲击能力，能承受剧烈和频繁的振动和冲击。汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗震能力，接头牢固并防漏。汽车空调制冷系统极易发生制冷剂的泄漏故障，破坏整个空调系统的工作条件，甚至损坏制冷系统的部件。统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起的空调故障约占全部故障的80%，且泄漏频率很高。
2）动力源多样
轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车行驶的道路都来自同一发动机，这种空调系统称为非独立式空调系统。非独立式空调系统在设备成本和运行成本上都很经济，但其制冷性能受汽车发动机的运行工况影响较大，工作稳定性较差。非独立式空调系统中，压缩机运行工况复杂，低速时制冷量不足，高速时制冷剂过剩，并且消耗发动机功率较大，影响发动机动力性。汽车上安装非独立式空调系统后，耗油量平均增加了10%～20%（与汽车的速度有关），发动机的输出功率减少了10%～12%。
大型客车和豪华中型客车，由于所需制冷量和暖气量都很大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和安装独立的取暖设备，其制冷能力和制热能力要强，其原因如下：
①车内乘员密度大，夏天产生热量多，热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。
②为了减轻汽车自重，隔热层薄，且汽车的门窗多、面积大，因此汽车隔热性能较差，热量与冷量流失严重。
③汽车在户外工作，直接接受太阳的热辐射，受霜雪风雪的影响，环境恶劣，进入车室内的热量或冷量比一般房间要大得多。经实验测得，在气温35℃，湿度70%，日射量为3 762 kJ/（m2·h）的环境下，车辆停放1 h，车内平均温度达57℃，车室内壁表面最高温度达90℃，仪表板面温度最高接近100℃。在气温34℃，晴天有微风的环境里，汽车停放在柏油路面上1 h后，汽车各部位温度状况见表1.3。
表1.3 汽车各部位温度状况
3）结构紧凑、质量小
由于汽车本身的特点，安装空间有限，要求汽车空调结构紧凑，且安装空调后，不能使汽车增重太多，以免影响其他性能。现代汽车空调的总量已经比20世纪60年代下降了50%，是原始汽车空调质量的1/4，而制冷能力却增加了50%。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
