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公路混凝土简支梁的横向连接方法

时间:2023-10-06 理论教育 版权反馈
【摘要】:公路装配式混凝土简支梁(板)桥横向一般由多片主梁(板)组成,为了使多片装配式主梁(板)能连成整体共同承受桥上荷载,必须使多片主梁(板)间有横向连接,且有足够的强度。装配式桥的横向连接可分成横隔梁的连接和翼缘板的连接两种情况。另外,无横隔梁的装配式T梁桥,主梁是通过相邻翼缘板之间的横向连接连成整体梁桥的。

公路混凝土简支梁的横向连接方法

公路装配式混凝土简支梁(板)桥横向一般由多片主梁(板)组成,为了使多片装配式主梁(板)能连成整体共同承受桥上荷载,必须使多片主梁(板)间有横向连接,且有足够的强度。

(一)简支板的横向连接

装配式混凝土板桥的横向连接,常用企口混凝土铰接和钢板连接等形式。板与板之间的连接应牢固可靠,在各种荷载作用下不松动、不解体,以保证各预制装配式板通过企口混凝土铰接缝或焊接钢板连接成整体,共同承受车辆荷载。

1.企口混凝土铰接

企口混凝土铰接缝是在板预制时,在板两侧(边板为一侧)按设计要求预留各种形状的企口(如菱形、漏斗形、圆形等),预制板安装就位后,在相邻板间的企口中浇筑纵缝混凝土,铰缝混凝土应采用C30以上细集料混凝土,施工时注意插捣密实。实践证明,这种纯混凝土铰能保证传递竖向剪力,使各预制板共同参与受力。有的还从预制板中伸出钢筋相互绑扎后填塞铰缝混凝土,并浇筑在桥面铺装混凝土中,如图11-4-6所示。

图11-4-6 企口混凝土铰接缝

2.焊接钢板连接

由于企口混凝土铰接需要现场浇筑混凝土,并需待混凝土达到设计强度后才能作为整体板桥承受荷载,为了加快施工进度,可以采用焊接钢板的横向连接形式(见图11-4-7)。板预制时,在板两侧相隔一定距离预埋钢板,待预制板安装就位后,用一块钢板焊在相邻两块预埋钢板上形成铰链构造,焊接钢板的连接构造沿纵向中距通常为0.8~1.5 m,在桥跨中间部分布置密,向两端支点逐渐减疏。

图11-4-7 焊接钢板连接

(二)简支梁的横向连接

预制装配式混凝土简支梁桥,待各预制梁在墩台安装就位后,必须进行横向连接施工,把各片主梁连成整体梁桥,才能作为整体桥梁共同承担荷载。实践证明,横向连接刚度越大,各主梁共同受力性能越好,因此必须重视横向连接施工。

装配式桥的横向连接可分成横隔梁的连接和翼缘板的连接两种情况。

1.横隔梁的横向连接

通常在设有横隔梁的简支梁桥中,均通过横隔梁的接头把所有主梁连接成整体。接头要有足够的强度,以保证结构的整体性,并在运营过程中不致因荷载反复作用和冲击作用而发生松动。横隔梁接头通常有扣环式、焊接钢板和螺栓接头等形式。

(1)扣环式接头。

扣环式接头是在梁预制时,在横隔梁接头处伸出钢筋扣环A(按设计计算要求布置),待梁安装就位后,在相邻构件的扣环两侧安装上腰圆形的接头扣环B,再在形成的圆环内插入短分布筋后现浇混凝土封闭接缝,接缝宽度约为0.2~0.6 m。通过接缝混凝土将各主梁连成整体,如图11-4-8(a)所示。

随着装配式混凝土梁主梁间距的加大,为了缩减预制梁的外形尺寸和吊装重,T梁的翼缘板和横隔梁都采用这种扣环式横向连接形式,以达到既经济,施工吊运又较简单的目的。1983年我国编制的装配式钢筋混凝土预应力混凝土T形简支梁桥标准图,主梁间距均采用2.2 m,而预制主梁的翼缘板和横隔梁宽仅为1.6 m,0.6 m就是采用扣环式连接的接缝宽度。

(2)焊接钢板接头。

在横隔梁接头处下端两侧和顶部的翼缘内预埋接头钢板(应焊在横梁主筋上),当T梁安装就位后,在横隔梁的预埋钢板上再加焊盖接钢板,将相邻T梁连接起来,并在接缝处灌水泥浆封闭,如图11-4-8(b)所示。

这种接头强度可靠,焊接后立即能承受荷载,但现场要有焊接设备,而且有时需在桥下仰焊,施工较困难。

(3)螺栓接头。

为简化接头的现场施工,可采用螺栓接头,如图11-4-8(c)所示。预埋钢板同焊接钢板接头,钢盖板不是用电焊,而是用螺栓与预埋钢板连接起来,然后用水泥砂浆封闭。为此,钢板上要预留螺栓孔。

这种接头不需特殊机具,施工迅速,但在运营中螺栓易松动,挠度较大。(www.xing528.com)

图11-4-8 横隔梁的横向连接(尺寸单位:cm)

2.翼缘板的横向连接

为改善翼缘板的受力状态,翼缘板之间也要进行横向连接。另外,无横隔梁的装配式T梁桥,主梁是通过相邻翼缘板之间的横向连接连成整体梁桥的。

翼缘板之间通常做成企口铰接式的连接,如图11-4-9所示。由主梁翼缘板内伸出连接钢筋,横向连接施工时,将此钢筋交叉弯制,并在接缝处再安放局部的φ 6钢筋网,然后将它们浇筑在桥面混凝土铺装层内,如图11-4-9(a)所示。也可将主梁翼缘板内的顶层钢筋伸出,连接施工时将它弯转并套在一根纵向通长的钢筋上,形成纵向铰,然后浇筑在桥面铺装混凝土中,如图11-4-9(b)所示。接缝处的桥面铺装层内应安放单层钢筋网,计算时不考虑铺装层受力,由于这种连接构造的连接钢筋较多,给施工增加了一些困难。

图11-4-9 主梁翼缘板连接构造(尺寸单位:cm)

(三)装配式混凝土梁(板)桥横向连接施工注意事项

横向连接施工是将单个预制梁(板)连成整体使其共同受力的关键工序,施工时必须保证质量,并应注意以下几点:

(1)相邻主梁(或板)间连接处的缺口填充前应清理干净,接头处应湿润。

(2)填充的混凝土和水泥浆应特别注意质量。在寒冷季节,要防止较薄的接缝或小截面连接处填料热量的损失,这时应采取保温和蒸气养护等措施以保证硬化。在炎热天气,要防止填料干燥太快,黏固不牢,以致开裂。若接缝处很薄(约5 mm),可灌入纯水泥浆。

(3)横向连接处有预应力筋穿过时,接头施工时应保证现浇混凝土不致压扁或损坏力筋套管。套管内的冲洗应在接头混凝土浇筑后进行。

(4)钢材及其他金属连接件,在预埋或使用前应采取防腐措施,如刷油漆或涂料等,也可用耐腐蚀材料制造预埋连接件。焊接时,应检查所用钢筋的可焊性,并应由熟练焊工施焊。

【项目训练】

11.1 就地浇筑钢筋混凝土简支梁的施工工序是什么?

11.2 钢筋混凝土简支梁混凝土浇筑顺序是什么?

11.3 简述先张法预应力混凝土空心板梁预制工艺流程。

11.4 简述先张法预应力筋张拉程序。

11.5 简述后张法预应力混凝土简支T梁施工工艺流程。

11.6 简述孔道压浆的目的、压浆工艺、压浆注意事项。

11.7 何谓封锚?

11.8 简述预制梁的架设方法。

11.9 公路装配式混凝土简支梁(板)桥横向连接方式有哪几种?

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