桥涵施工与养护：桥面系施工要点及注意事项

桥面系工程施工包括：湿接缝施工，泄水孔，防水层，保护层，防撞墙，电缆槽的竖墙、遮板，人行道板的栏杆、立柱和挡板，接触网支柱，伸缩缝等项目。

1.桥面系施工工艺流程

（1）桥面系施工工艺流程。

湿接缝施工（组合梁才有）→安装竖向泄水管→防撞墙施工→安装横向泄水管→预制与安装遮板→边、竖墙及接触网支柱施工→防水层铺设→保护层施工→伸缩缝安装→预制与安装栏杆→预制与铺设人行道板。

（2）注意事项。

① 为减轻梁体吊重、保障结构的整体性，同时，为避免架梁时运梁车、架桥机行走破坏防水层及保护层，防撞墙、电缆槽的边竖墙、接触网支柱及防水层、保护层等桥面系工程，待桥架梁完成后进行现场施工；

② 在梁体预制时，按图纸要求预埋接触网锚固螺栓、预留泄水孔等；

③ 电缆槽盖板、遮板、人行道挡板在梁场预制，所有钢筋、混凝土等施工按设计和现行规范要求施工；

④ 构件安装前逐块检查，安装时采用挂线控制，保证构件安装位置正确、外轮廓清晰、线条优美。

2.桥面防水层施工

为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合规定要求。

（1）防水层施工前准备工作。

① 采用凿除或用水泥砂浆进行找平，使其表面平整，无凹凸不平、蜂窝及麻面。

② 用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润，在水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。

③ 平整度用1 m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化且不大于5 mm。

④ 防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水。

（2）防水涂料。

① 防水涂料组成按使用要求配制，搅拌时不得加水并采用机械方法搅拌。

② 防水涂料要随配随用，配好的涂料在45 min内用完，并在使用过程中间断搅拌以防沉淀。

③ 防水涂料涂刷均匀，不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材，防水涂料涂刷厚度为2 mm。

（3）防水卷材。

① 防水卷材搭接时，搭接宽度不小于8 cm。

② 铺贴时，应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。

③ 防水卷材铺贴完毕并符合各项要求后，用防水涂料进行封边。

④ 防撞墙、内边墙、端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8 cm应涂刷防水涂料的部位均进行封边，其涂刷厚度均不得低于2 mm。

（4）泄水管。在进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬，防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3 cm。涂刷厚度为2 mm，涂刷均匀。

（5）其他。(www.xing528.com)

① 防水层施工完后铺保护层前，避免人员在桥面上走动、抛掷重物。涂刷后24 h内须防止霜冻、雨淋及暴晒，不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。

② 四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工。环境温度低于0 °C时，采取保温措施。

③ 为改善涂料的稠度，可在搅拌的同时加入聚氨酯防水涂料重量的3%～8% 的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯或采用间接蒸汽预热，严禁采用明火加热。

3.桥面保护层施工

防水层完全凝固后，进行保护层施工。保护层施工要避开高温和大风天气，以防止失水太快，致使表面无法及时收光形成早期裂纹。

保护层纤维混凝土所用原材料应符合技术条件要求，配合比由试验确定。搅拌纤维混凝土时，各种材料按重量计，并且计量偏差控制在允许偏差范围内；搅拌时间不少于3 min，并应搅拌均匀。

纤维混凝土随拌随铺，在一个区段内的铺设连续进行，不得中断。拌和料从搅拌机中卸出到浇灌完毕，所需时间不超过30 min，在浇注过程中严禁因拌和料干涩而加水。铺设过程中采用平板式振动器进行振捣，注意捣固密实并无可见空洞，压平表面竖起的纤维；为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，注意桥面排水坡的设置，同时根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡。

保护层进行二次收光，对纤维混凝土进行早期潮湿养护，并保持一定的养护温度，避免冻融、过冷、过热。保护层断缝设置符合设计、规范要求，并用聚氨酯防水涂料将断缝垫实、垫满。

保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。

4.电缆槽施工

电缆槽由竖墙和盖板组成，电缆槽盖板在梁场预制后现场安装。箱梁预制时在电缆槽竖墙部位预埋钢筋，采用混凝土现浇。

5.钢筋绑扎

桥面现浇部分混凝土钢筋采取胎架绑扎，胎架由型钢制作，按照钢筋位置作纵横向分布筋定位卡具，绑扎时通过间隔器和定型垫块控制钢筋相对位置及保护层厚度。

6.混凝土浇筑

模板采用定型钢模板。立模时，先调整基层高程，用水泥砂浆抹平，模板接缝用橡胶条密封，保证不漏浆；模板设对拉杆，保证不斜不歪，满足垂直度和线形要求。

预留泄水孔，位置准确，保证质量。

断缝采用抽拔钢板模型预留，混凝土浇筑后4～5 h抽拔，保证其线形。

混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，采取分层分段进行浇筑，以插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完成后，予以覆盖，并洒水养护。

遮板、盖板采用现场预制施工后运抵桥跨安装成形，遮板、盖板模板严格按照尺寸进行加工，并密封保证混凝土浇筑时不漏浆，拆模时保证棱角分明，并满足工程技术规范对预制构件的质量要求。

7.接触网支柱

一般的铁路桥是在墩顶设置，而高速铁路桥梁是在梁上设置。具体方法：在需要设置接触网支柱的地方预埋接触网基础螺栓即可。

8.人行道立柱、挡板、遮板和盖板

在梁预制场定点预制，运到现场进行安装。

9.桥梁综合接地装置

随着科技的发展，现今的电气化铁路和客运专线（高速铁路）列车运行速度高、牵引电流大、短路电流大、行车密度高，导致钢轨电位急剧升高，从而造成钢轨电位要比既有的电气化铁路高得多，并对旅客及某些电气设备的安全构成威胁，因而采用梁体钢筋、墩（台）顶实体段钢筋、墩（台）身钢筋、承台（或扩大基础）钢筋、桩基础钢筋等焊接成一电流通路，将电流引入大地。综合接地钢筋一般采用直径16 mm的圆钢，钢筋混凝土内直径大于或等于16 mm的结构钢筋可以替代作为综合接地钢筋，形成梁体→墩（台）身→基础→地基的电流通路。