工作坑是为顶进桥涵而设置的临时性建筑物，是预制箱身和进行顶进的工作基地。工作坑的前端紧靠铁路，后端一般布置运土车道及后背工程等，工作坑内设有工作底板，其上铺设润滑隔离层，箱身主体结构在隔离层上预制。
顶进作业应在工作坑水位降至基底以下0.5～1.0 m后进行，并避免在雨季施工。如无法避开雨季施工时，应切实做好防洪、排水、降水等安全措施。
（一）开挖工作坑的基本原则
（1）开挖工作坑应根据线路平面、现场地形地物条件以及施工需要，在保证排水和安全的前提下，尽量减少挖填土数量，并应缩短顶进长度。
（2）工作坑两侧边坡视土质情况决定，一般土质宜为1∶0.75～1∶1.5，而靠铁路路基一侧的边坡可缓于1∶1.5，工作坑顶边距最外侧铁路中心线不得小于3.2 m。当工作坑处在雨季施工时，对路基边坡应防护加固或放缓坡度。顶进时箱体刃脚入土后方可拆除防护设施。
（3）顶进桥涵穿越多股线路时，工作坑一般避免设在靠近铁路正线一侧，以减少对铁路运输的干扰。在穿越铁路曲线时，工作坑最好设在曲线外侧。
（4）工作坑的尺寸除根据桥涵结构尺寸和工作坑底板尺寸确定外，宜在桥身底板前留适当的空顶长度，以备启动后调整顶进方向及解决设备出现的问题；在桥身底板后部宜留适当空间，以便布置后背梁及其他顶进设施。桥身两侧可视结构高度、模板支搭方法、排水方法等情况预留适当宽度。总之，工作坑的大小，一般以工作底板两侧以外各加宽1 m为宜，前端底板边距开槽坡脚0.5～2 m，后端边距后背梁3～5 m。
（5）开挖工作坑应与修筑后背一并考虑，当采用钢板桩后背时，应先打好板桩再开挖工作坑。
（6）工作坑应密实平整，并有足够的承载力，否则应加固处理。
（二）工作坑底板（滑板）
1.结构形式
结构形式按组成材料有混凝土、钢筋混凝土、浆砌片石、3∶7灰土、钢轨滑道底板等。
（1）混凝土。用C15混凝土浇筑底板，厚度一般为20 cm。为增加底板下的抗滑能力，在浇筑混凝土前，在坑内布置片石并插入土中，经夯实处理后，浇筑混凝土成为整体。也可直接在基底挖槽浇筑混凝土锚梁。
（2）钢筋混凝土。地质条件不佳的基底，可采用C15钢筋混凝土底板，厚为20 cm。在底板顶面以下5 cm处设φ8@200钢筋网。在采用钢板桩后背填土时，可将底板钢筋直径增加至14 mm以上，并与后背梁连成整体。
（3）浆砌片石。采用浆砌片石或利用河床铺砌工程作为底板时，基底土层与碎石垫层均应夯实，底板顶面抹1∶3或1∶4厚2 cm的水泥砂浆，力求表面平整。
（4）3∶7灰土。土质坚硬，不受地下水影响的地基，可采用3∶7灰土为底板，底板顶面铺设厚2 cm的粗砂。
（5）钢轨滑道底板。钢轨滑道底板（见图7-2-1），在夯填砂夹碎石层上，铺设方木，把钢轨用道钉固定在方木上，钢轨接头用鱼尾板螺栓联结并与后背梁相连接，钢轨面以下的空隙用河砂或三合土填充并捣固。
图7-2-1 钢轨滑道底板示意图(www.xing528.com)
2.一般要求
（1）底板中心线与桥涵设计中心线一致。底板长度，其前端应比箱身长1 m，后端与后背相连，两侧比箱身各宽1.0 m。
（2）底板与原基底接触部分应有适当的防滑措施，必要时在底板下设锚梁，如图7-2-2所示。锚梁应与底板前缘平行，其尺寸及数目应按启动顶力进行抗剪检算。
图7-2-2 底板锚梁示意图
1—C15混凝土；2—碎石垫层；3—锚梁；4—后背。
（3）底板顶面的平整度要求。2 m长度范围内凹凸差不超过5 mm。顶面平整方能使铺设在顶面上的润滑隔离层减少阻力，使箱身顺利启动。
（4）底板顶面的坡度要求。在箱身顶进过程中，由于启动趋势、自重偏心、基础土质、顶进工艺等因素影响，往往会产生“扎头”或“抬头”的现象，造成箱身就位高程不符合设计要求。在顶进中把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程，可以消除“抬头”的现象。在预制桥涵箱身前，把底板顶面做成前（靠路基侧）高后低的上坡，可以消除“扎头”的现象。其坡度大小应根据地质条件、箱身孔径及埋置深度确定如下：
① 土质为砂黏土、黏砂土时，设1‰～2‰ 的坡度；埋置较深，孔径较大时，设2‰～5‰的坡度。
② 粉砂有地下水，可塑性土，地下水位高时，设5‰～7‰ 的坡度；土质干燥坚硬，孔径较小时，可设成平坡。
（5）方向墩。为了消除空顶阶段（即桥涵箱身启动后至进入路基前）的方向偏差，可在底板两侧设方向墩。方向墩一般为钢筋混凝土结构，与底板同时浇筑，每隔3～4 m立一个，横断面为0.3～0.4 m见方，高出底板约0.4 m，深入底板下约0.5～0.8 m，墩与箱身间留5～10 cm的空隙，以便导向。也可立短钢轨作方向墩。
箱身较短，且紧靠路基时，可不设置。
（三）润滑隔离层
为防止工作坑底板与预制桥涵箱身底板相粘连，减少首次启动顶力，需在工作坑底板顶面铺设润滑隔离层。
润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成，夏季施工时做法如下：
（1）当工作坑底板顶面干燥后，先浇一层柴油，然后浇一层石蜡油，或不浇柴油，直接浇一层石蜡油，厚约3 mm。石蜡油凝固后，撒一层0.2～1.0 mm厚的滑石粉，接着铺上1层或2层塑料薄膜（或油毛毡）。薄膜接缝处压茬0.2 m，并使接茬口朝路基方向。
（2）滑石粉浆。在滑石粉中掺废机油，一般废机油与滑石粉按体积比1∶1.5加热均匀后，按上述方法铺设。
（3）3∶7灰土底板，只铺设1或2层油毛毡。
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