1．桥面布置图（见图6-5-1）
图6-5-1 桥面布置图（尺寸单位：mm）
有砟轨道后张法预应力混凝土T形梁，单线采用两片梁，双线采用四片梁。本设计按双线间距4.2 m设计，单线铁路桥面宽4.9 m，双线铁路桥面宽9.1 m。
2．梁概图（见图6-5-2）
图6-5-2 梁概图
预制单线梁及双线边梁顶宽为2.3 m，双线中梁顶宽1.7 m，下缘宽均为0.88 m。梁体混凝土强度等级为C55。
梁内非预应力钢筋中采用光圆钢筋 Q235和螺纹钢筋HRB335。梁的跨度32.0 m，梁长32.6 m，梁高2.5 m，挡砟墙高0.35 m，预埋T钢、泄水管的位置，桥面板上横向设2.0%的排水坡。边梁外侧悬臂板下缘设置滴水槽。横隔板的间距4.0 m、位置及个数（9处）。
梁截面主要尺寸，跨中截面上翼缘宽 2.30 m，外侧最小厚度 0.13 m。为了使梁体截面重心接近腹板中心线，同时使梁顶具有横向排水斜坡，内侧的翼缘板较厚0.24 m。每片梁在跨中大部分范围内腹板厚度较薄，考虑钢筋的合理布置和施工方便，端部腹板厚为 0.44 m，下翼缘宽度为 0.88 m，下缘顶面设的斜坡，以便于混凝土的灌注。力筋束集中布置在下翼缘，以降低预应力筋的重心，增大偏心，提高预加力的效果，下翼缘保持一定的宽度可提高单片T形梁的稳定性。为防止施加预应力时发生斜弯曲，边梁桥面板外侧设断缝，断缝宽10 mm。断缝末端应为圆弧状，以防应力集中。
中间横隔板厚度较端横隔板厚度小，主要是考虑到维修或更换支座时，需在端横隔板下放置千斤顶，因此端横隔板又称顶梁。为了便于维修检查，所有横隔板中间留有方孔。
3．梁横向布置示意图（见图6-5-3）
多片T梁采用桥面板及横隔板连接的措施连成整体，在隔板处施加横向预应力。桥面两侧设人行道，人行道宽D（分为0.8 m、1.05 m两种）。
现场湿接缝的位置，设有与梁一起灌筑的横隔板。横隔板的作用不仅在于使两片梁连成整体，保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载下能很好地分担荷载共同工作和防止梁受扭转变形。两片梁架好后，应先将横隔板连接好才能通车。
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图6-5-3 梁横向布置示意图（尺寸单位：mm）
4．预应力筋束布置图（见图6-5-4）
图6-5-4 预应力筋束布置图
每片梁中布置预应力钢绞束9束，编号 N1～N7，由跨中间两端相继弯起锚固在梁的受压区，并和箍筋一起承受主拉应力。N4～N7每束钢绞束由7根
钢绞线组成，钢绞线的极限抗拉强度为1 850 MPa。力筋束管道用抽拔式橡胶管或波纹管形成。图中详细绘制了半跨范围内钢绞束的定位尺寸。
5．梁顶排水设施图（见图6-5-5）
图6-5-5 梁顶排水设施图（尺寸单位：mm）
泄水管的位置由端部依次为1.3 m＋4.5 m＋3.0 m（中间等间距），桥面板上横向设2.0%的排水坡。泄水管采用外径125 mm、壁厚8 mm的PVC管。
6．人行道支架构造、人行道步板布置与构造图（见图6-5-6）
图6-5-6 人行道支架构造、人行道步板布置与构造图（尺寸单位：mm）
桥面两侧设人行道，人行道宽分为0.8 m、1.05 m两种。人行道角钢支架与预埋在挡砟墙处T形钢拴接。挡砟墙高350 mm，挡砟块用于砂浆砌于挡砟墙上。
人行道步板混凝土强度等级为C30。每孔梁共用124块A（C）型人行道步板，8块B（E）型人行道步板。人行道步板预制时应注明上下面，铺设时不能倒置。
括号外数字及编号适用于人行道1.05 m宽方案。括号内数字及编号适用于人行道0.8 m宽方案。
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