（1）桥墩由基础、墩身和墩帽三部分组成。
基础在桥墩的底部， 常埋在地面下。墩身是桥墩的主体。墩帽在桥墩的上部，一般由顶帽和托盘两部分组成。顶帽的顶面为斜面，做排水用。为了安放桥梁支座，其上有支承垫石。
（2）顶帽的类型有飞檐式和托盘式。
（3）墩身坡度一般采用n∶1（竖∶横）表示；墩身较低时，为施工方便可设直坡表示为1∶0。
（4）墩身高是指托盘底（墩身顶）至墩身底的距离。
（5）墩高是指墩顶（垫石顶）至墩身底的距离。
（6）曲线桥墩的特点。
曲线桥的梁，常采用与直线上的梁相同的外形以简化设计和制造。但为了适应曲线的线路，各孔梁应按折线布置，这就使相邻两孔梁之间的缝隙内窄外宽（其内侧梁缝的最小值要求与直线桥相同），梁的端部和桥墩横向中心线不平行（见图6-3-1），梁端支座斜放在支承垫石上。因此曲线上桥墩的垫石平面形状可做成梯形，但为便于施工，实际上仍将垫石按曲线布置要求适当加宽加长而做成矩形。支座中心和锚栓位置则要根据曲线桥的实际布置另行计算确定。
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图6-3-1 曲线上桥墩顶帽平面布置
现行单线桥墩的标准设计中，曲线上都采用图6-3-2所示的横向预偏心桥墩。所谓预偏心，即是将桥墩中心线向曲线外侧移动一定距离，而桥跨中线和支承垫石位置不动。这样做的目的是使桥跨的自重和列车竖向活载对桥墩的压力产生向曲线内侧的力矩，以平衡一部分由于列车在曲线上行驶而产生的离心力所引起的向曲线外侧的力矩，从而改善桥墩的受力情况和节省圬工。
图6-3-2 横向预偏心桥墩
（7）不等跨桥墩的特点。
当桥墩上相邻梁的跨度不等时，为了减少桥墩在荷载作用下的偏心力矩，通常将大跨梁的支座中心布置在离桥墩中心线较近的地方，使桥墩中心线与梁缝中心线错开一定的纵向距离形成纵向预偏心，如图6-3-3所示。另外，为适应不同的梁高，在小跨梁一端应加高顶帽做成小支墩，并使小支墩背墙位于梁缝中线。顶帽（包括支墩加高部分）必须设置钢筋。
图6-3-3 不等跨桥墩顶帽
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