桥涵施工与养护：实腹式和空腹式拱上结构的构造与特点

由于拱圈呈曲线形，一般情况下车辆都无法直接在弧面上行驶，所以在桥面系与拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以使车辆能在平顺的桥面上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。桥面系包括行车道、人行道及两侧的栏杆或砌筑的矮墙等构造。

拱圈以上的结构称为拱上结构（或拱上建筑）。拱上结构有实腹式和空腹式两种。

1．实腹式拱上结构［见图5-1-6（a）］

图5-1-6　拱上结构

1—拱圈；2—拱顶；3—拱脚；4—拱轴线；5—拱腹；6—拱背；7—栏杆；8—路缘石；9—变形缝；
10—拱上侧墙；11—防水层；12—拱腔填料；13—桥面防水层；14—桥墩；
15—基础；16—侧墙；17—盲沟；18—锥坡。(www.xing528.com)

实腹式拱上结构构造简单，施工方便，但填料数量较多，恒载较重，一般为小跨度拱桥所采用。拱腹填料可用填充和砌筑两种方式。对于铁路桥，填充物的厚度（由轨底至拱圈顶面）在拱顶处不应小于1.0 m，以减少列车活载对拱圈的冲击作用，在不得已时，最小不得小于0.5 m（因桥上道砟厚度一般为0.45 m，而轨枕下必须有0.2～0.3 m厚的道砟）。为了便于养护，也不宜过厚。

实腹式拱上结构有两道边墙，其间灌注低等级片石混凝土（即贫混凝土）或浆砌片石者，称为砌背；也可用经过挑选和冲洗的夯填粗砂、砾石、碎石等，称为填背。砌背便于形成道砟槽，铁路桥中用得较多。在车道两侧设有人行道，人行道外侧设有栏杆（或砌矮墙，称为雉墙）。

温度降低时会引起拱圈及拱上结构下降，并且拱上结构还会产生收缩，从而产生拉力，引起结构开裂。为避免这种现象，在拱上结构和墩台间应设一条横向贯通的伸缩缝，把拱上结构与墩台断开。

2．空腹式拱上结构［见图5-1-6（b）］

大、中跨度的拱桥，为了减轻自重，节省材料，也使桥梁显得轻巧美观，宜采用空腹式拱上结构。拱上结构的小拱称为腹拱，常采用等截面圆弧拱。为使拱上结构可随拱圈自由变形，位于拱脚上方的腹拱应做成三铰拱，铰上边墙应设伸缩缝。