1．按主拱圈的建筑材料分类
按主拱圈的建筑材料不同，拱桥可分为圬工拱桥（石拱桥及混凝土拱桥）、钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥、钢拱桥。
（1）石拱桥。
石拱桥可就地取材，养护费用少，外形美观，缺点是自重较大，施工繁重复杂。石拱桥适用于地基良好、石料来源近而且工期较长的情况。现在已很少被采用。
（2）混凝土拱桥。
混凝土拱桥适合机械化施工，如采用预制混凝土块砌筑拱桥，可与墩台平行作业，大大提高建桥速度；还可以采用无支架悬砌拱桥的施工方法，使圬工拱桥向预制装配式发展。它的主要缺点是：由于混凝土自身收缩，温度变化和墩台位移会引起拱圈产生相当大的附加应力，以致可能出现裂缝，而且水泥及模板用量较大。
（3）钢筋混凝土拱桥。
用钢筋来承受拱内拉力，与石拱桥相比，重量较轻，截面较小，承载力较大，矢跨比可以较小，也适应机械化施工，适用于石料缺乏、桥基土质不良、跨度较大、工期较短、桥下净空受限制等情况。其跨越能力也比一般钢筋混凝土梁大，是大跨度钢筋混凝土桥的良好形式之一。
（4）钢管混凝土拱桥。
钢管混凝土拱桥是一种新型的拱桥结构，其主要特点是：在钢管拱合龙后，在其内填充混凝土，使两者共同工作，钢管壁对混凝土的套箍作用，提高了混凝土的抗压强度和延性，而内填的混凝土又提高了钢管壁受压时的稳定性及其抗腐蚀性。其具有省材、轻便、美观的特点。在施工方面，空心钢管作为劲性骨架和模板，施工吊装重量轻，进度快，便于无支架吊装或转体施工，解决了大跨径拱桥施工问题，因而适用跨径可以增大。目前在公路桥梁中得到推广和应用。
（5）钢拱桥。
钢拱桥只在特大跨度时才应用。
2．按主拱圈的静力图式分类
按主拱圈的静力图式不同，拱桥可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱（见图5-1-2）。
图5-1-2 按主拱圈静力图式划分拱桥
（1）三铰拱。
三铰拱是静定结构，其整体刚度较低，尤其是挠曲线在拱顶铰处产生折角，致使活载对桥梁的冲击增强，对行车不利，一般不用做主拱圈。
（2）两铰拱。
两铰拱取消了拱顶铰，属超静定结构。构造简单，结构整体刚度较三铰拱好，维护也较三铰拱容易，而支座沉降等产生的附加内力较无铰拱小，因此在地基条件较差和不宜修建无铰拱的地方，可采用两铰拱桥。
（3）无铰拱。
无铰拱属超静定结构，虽然支座沉降等引起的附加内力较大，但在荷载作用下拱的内力分布比较均匀，且结构的刚度大，构造简单，施工方便，因此无铰拱是拱桥中，尤其是圬工拱桥和钢筋混凝土拱桥中普遍采用的形式。
3．按主拱圈的构成形式分类
按主拱圈的构成形式不同，拱又可分为板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱（见图5-1-3）。(www.xing528.com)
图5-1-3 主拱圈横截面形式
（1）板拱。
拱圈横截面呈矩形实体截面，它横向整体性较好，拱圈截面高度小，构造简单，但抵抗弯矩能力较差，一般用于圬工拱桥。
（2）肋拱。
拱圈是由两条或多条拱肋组成，肋与肋之间用横系梁相联系，拱肋形状可以是矩形、工字形、箱形或圆管形（见图5-1-4）。它的抗弯能力较板拱好，用料较省，但制作较板拱复杂，多用于钢筋混凝土拱桥或钢拱桥。
图5-1-4 肋拱拱肋截面形式
（3）双曲拱。
双曲拱是20世纪60年代以后我国采用的一种拱式桥梁。它在横向除有拱肋外，还有由拱波、拱板等构成的小拱将整个拱圈连接成整体。它在施工时可以将拱肋、拱波预制，安装后再浇筑拱板，减轻吊装重量，并可以不用拱架，或只需用简单支架，为混凝土拱桥提供了一种新的结构形式和简便易行的施工方法，但需采取措施保证拱圈的整体性。
（4）箱形拱。
箱形拱的横截面可为整体多室箱形或分离箱形。混凝土或钢筋混凝土箱形拱也可采用无支架施工。它的整体性、横向稳定性和抗扭性能都较双曲拱的结构为好，但在中、小跨径时不如双曲拱简便和节省钢材。
4．按拱上建筑的形式分类
按拱上建筑的形式不同，可分为实腹式和空腹式拱桥。
实腹式拱是将主拱圈以上至桥面间的空间全部用填料填实，一般用于小跨径的桥梁；空腹式拱则在主拱圈以上设有横桥向贯通的腹孔，一般用于中等以上跨径的桥梁。赵州桥是现存修建最早的空腹式拱桥。
5．按桥面所在位置分类
按桥面所在位置的不同，拱桥可分为上承式、中承式、下承式3种（见图5-1-5）。
图5-1-5 按桥面所在位置划分拱桥
上承式拱桥的桥面在拱肋的上方；中承式拱桥的桥面，一部分在拱肋上方，一部分在拱肋下方；下承式拱桥的桥面在拱肋下方。
下承式拱桥可做成系杆拱，即在拱脚处用一称为系杆的纵向水平受拉杆件将两拱脚连接来。此时作用于支座上的水平推力就由系杆来承受，支座不再承受水平方向的力。这样做可以减轻地基承受的荷载，特别是在地质状况不良时。
6．按主拱圈所采用的拱轴线形式分类
按主拱圈所采用的拱轴线形式不同，可分为圆弧拱、悬链线拱和抛物线拱。从施工方面看，圆弧拱比悬链线拱简单。从力学性能方面来看，悬链线拱比圆弧拱好。大跨径拱桥，为了改善受力，也可以采用高次抛物线。
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