铁路桥梁桥面种类、构造与设置

1．桥面种类

铁路桥梁的桥面主要有道砟桥面、明桥面、无砟桥面三种。

（1）道砟桥面。

道砟桥面是把钢轨铺设在与轨道一样的石砟道床和轨枕上，在圬工桥上一般采用这种桥面。

（2）明桥面。

明桥面由基本轨（又称正轨）、护轮轨、护木、桥枕、步行板、人行道及各种联结零件组成。桥梁枕木直接铺设在钢梁（或木梁）上，钢轨钉在桥枕上。一般钢桥特别是大跨度钢桥都采用这种桥面。

（3）无砟桥面。

无砟桥面分为无砟无枕桥面和无砟短枕桥面两种，多用在预应力钢筋混凝土梁桥上。

2．桥面构造

普通铁路混凝土梁有砟桥面包括道床、道砟槽板、排水防水系统、人行道、栏杆和伸缩缝等。

道床由道砟槽板（桥面板）、挡砟墙、内边墙和端边墙组成。

道床的作用是减弱列车对桥梁的冲击作用、缓和列车的振动、防止轨枕位移、将车轮集中荷载分布到梁顶面、调整轨底的高程。挡砟墙的作用是挡住道砟。为了不使挡砟墙参与梁的共同受力，沿其纵向每3～4 m横向设断缝（纵向钢筋断开），缝内填塞防水材料。

图4-2-1为直线、单线桥一般采用的道床构造。道砟槽顶宽不得小于390 cm。为了便于抽换轨枕，轨枕底应高出挡砟墙顶面一定距离。为了适应养护机械化，轨枕底下道砟厚度一般不得小于25 cm。横向排水坡有两种设置形式：一种是在道砟槽顶面铺垫三角垫层，形成横坡；另外一种是将桥面板做成倾斜面，形成横坡以省去垫层。防水层应不透水、坚固、弹韧性强，与圬工黏结牢固。梁缝包括梁与梁、梁与台之间的横向伸缩缝及两片梁之间的纵向构造缝。铁路桥梁缝处理比较简单，图4-2-2为纵、横向梁缝处理构造。在梁缝上设置铁盖板或钢筋混凝土盖板，板下隔一定距离焊有短钢筋，以防止盖板移位。如梁缝较宽，可以焊两排钢筋。位于曲线上的桥梁，由于有离心力的作用，需要设外轨超高，在挡砟墙上加设有L形挡砟块（见图4-2-3）。铁路桥梁设置人行道是为了养护人员工作及翻修道床时临时堆放道砟。

图4-2-1　道床构造（尺寸单位：cm）

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图4-2-2　梁缝处理（尺寸单位：cm）

图4-2-3　L形挡砟块（尺寸单位：mm）

3．护　轨

在下列情况下，桥上基本轨的内侧应铺设护轨（见图4-2-4）：

图4-2-4　护轨布置图

（1）客货共线铁路、重载铁路桥梁未考虑脱轨荷载作用的防护墙时，应在桥上基本轨的内侧应铺设护轨。

（2）桥长大于50 m的有砟桥面及无砟无枕桥梁，桥长大于20 m的明砟桥面钢梁桥。

（3）跨越铁路、重要公路、城市交通要道的铁路桥梁。

双线桥各线均应铺设护轨。三线及以上的桥，当各线的桥面分别设于分离式的桥跨结构上时，各线均应铺设护轨；当各线铺于同一桥跨结构（如整体刚架桥）上时，可仅对两外侧线铺设护轨。

钢梁明桥面护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨；混合桥上明桥面护轨可采用比基本轨低一级的钢轨。

护轨顶面不应高出基本轨顶面5 mm，也不应低于基本轨顶面25 mm。

护轨伸出桥台挡砟前墙以外的直轨部分长度不应小于5 m，弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9 m，然后弯曲交会于铁路中心，并将轨端切成斜面联结。轨端超出台尾的长度不应少于2 m。