简支梁板式截面施工与养护

（一）梁的构造（见图3-1-2）

图3-1-2　跨度4 m梁概图（尺寸单位：mm）

为了设置石棉衬垫，梁的两端各伸出支点以外250 mm，因此全长为4.5 m。梁高采用0.5 m，为了承托桥面上的道砟和轨枕，设置了道砟槽，其宽度根据桥上线路铺设的要求定为3.90 m，两片梁间留有60 mm的空隙，因此每片梁的宽度为1.92 m，截面下部的宽度收缩为1.0 m，以节省混凝土用量，并可减小墩台宽度。为了防止落砟，在梁的顶部四周设置挡砟墙。

《铁路桥涵设计基本规范》规定，枕底应高出挡砟墙顶不少于0.02 m，以便于维修时抽换轨枕。挡砟墙应避免参加梁体弯曲受力，为此沿纵向每隔一定距离设置一10 mm宽的断缝，内填油毛毡。

（二）防排水设施

为了防止雨水渗入梁体，引起钢筋锈蚀和混凝土冻胀开裂及遭受侵蚀，影响梁的耐久性，桥面板顶面需铺设防水层并作成排水坡，将雨水汇流至梁的两侧并经由泄水管排出桥外。防水层应具备防水、牢固、耐久、黏结性和必需的弹韧性等性能。构筑物基面、防水层和保护层应平顺，不得有明显的凸凹现象，各层间必须黏结牢固。

TQF-I型防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成。其构造做法为在防水面上先涂刷一层防水涂料，铺设一层防水卷材，再涂刷一层防水涂料，铺设一层防水卷材，最后在顶面采用纤维混凝土或其他混凝土作保护层。

两片梁内侧挡砟墙间留有60 mm的空隙，铺以纵向钢筋混凝土盖板，以防落砟，沿纵向每两块盖板间留出10～20 mm的空隙，用以排水。此外，在相邻的两孔梁间或梁与桥台间的空隙处则应盖以横向铁盖板，以免雨水从该处渗入支座。铁盖板应两面涂刷沥青，底面焊有圆钉，用以保持正确的位置。

（三）人行道

根据养护维修的要求，桥的两侧应设置人行道。其支架角钢利用埋设在挡砟墙内的U形螺栓来连接。支架角钢上的步板常用钢筋混凝土预制板。

（四）钢筋布置

图3-1-3为跨度4 m道砟桥面钢筋混凝土梁的钢筋布置图。

图3-1-3　跨度4 m梁的钢筋布置图（尺寸单位：mm）(www.xing528.com)

1．主　梁

（1）主筋与斜筋。

每片板梁设2316（N1～N7）的主筋，成束设置，2根1束者共10束，3根1束者共1束，排列于板梁的下缘。根据需要，将跨中下部的N1～N6主筋分批弯起，作为斜筋，锚固在板梁的受压区中。由于板梁的高度较小，伸到受压区中的弯起钢筋长度不足25d，所以应设与纵筋平行且长度为20d的直段。为使钢筋布置的均匀一些，特将N6钢筋弯向下方，N7钢筋直伸入支点内，并在端部设直弯钩。

（2）箍筋与架立钢筋。

每片板梁的箍筋用10肢，间距为300 mm，做成开口式，钩在架立钢筋N34上，架立钢筋为。

2．道砟槽板

（1）主　筋。

板梁两侧的悬臂板，在板的上部设受力钢筋及，N19在板的外侧向下弯折锚固在受压区。

（2）构造钢筋与分布钢筋。

板的外侧底面，沿梁全长配置构造钢筋和，板的内侧底面，沿梁全长也配置构造钢筋和。配置这些构造钢筋的目的是增加全梁钢筋骨架的整体性和承受偶然荷载引起的底面拉应力，垂直于悬臂板受力钢筋的分配钢筋为。

3．挡砟墙钢筋

（1）主筋与分配钢筋。

考虑到挡砟墙必须承受人行道支架的作用力，同时也可能受到偶然的指向内侧的碰撞力，故设置封闭式的挡砟墙受力钢筋，与其垂直方向设置的分配钢筋组成钢筋骨架。设于挡砟墙内的分配钢筋，在断缝处，均应断开。

（2）挡砟墙内应埋设安装人行道用的U形螺栓，并在其中设置的U形螺栓分配钢筋。