长城哈弗2.8TC柴油发动机电控系统原理与检修

案例引入

哈弗GW2.8TC 型共轨柴油机无法起动故障。一辆2007 年后轮驱动的长城哈弗CUV，行驶里程约4 万公里，搭载GW2.8TC 型增压共轨柴油柴油机、5 速手动变速器。因事故使油底壳撞碎，造成划瓦故障。在某保险公司定点修理厂修复后，柴油机始终起动不了。

相关知识

长城哈弗所搭载的这款发动机排量为2.8L，最大输出功率为70kW/3600r/min，最大输出扭矩为225N·m/（1600～2600r/min）。发动机名为“智能节油王”INTEC，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大、雾化好，且动力强劲而平稳、噪声低，又称为“静音之王”，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。(www.xing528.com)

这款发动机低转速扭矩大，1600～2600r/min 转速区间可发出225N·m 的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短、动力不平稳的问题。它比传统增压柴油机噪声降低16%以上，满足国家第二阶段标准要求，解决了柴油机噪声大而舒适性差的问题，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。装配GSK型预热系统，可在-35℃环境中轻松起动。

节能环保是这款发动机的最大优势，具有显著的燃油经济性。TC发动机比传统增压柴油机燃烧效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30%～40%，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10%，装配TC 柴油机的哈弗CUV 工况法百公里油耗7.1升，在70～90公里常速时百公里油耗为6升。

INTEC 的问世是长城汽车与博世公司合作的产物，采用电子柴油直喷技术的INTEC发动机，安装了博世CRS2.0共轨系统，完美体现了新科技柴油技术。高扭矩、低转速、加速性良好，结合低噪声的现代柴油机，可使驾驶更舒适、更安全，是过去技术没有达到的境界，这对于SUV、皮卡的乘用车更为适用。长城此款发动机的诞生意味着自主品牌柴油发动机技术已达到了世界领先水平。