（一）柴油机电控系统的基本组成
与汽油机电控系统一样，柴油机电控系统仍然是由传感器、ECU（电子控制模块）和执行器三部分组成，如图7-1-5所示。
图7-1-5 柴油机电控系统的基本组成
1.传感器。
（1）加速踏板位置传感器。加速踏板位置传感器用以检测加速踏板的位置，即发动机的负荷信号，此信号输入ECU后，与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角，是柴油机电子控制系统的主控制信号。
（2）发动机转速传感器、曲轴位置传感器。用以检测发动机转速或曲轴位置，与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的主控制信号。
（3）油泵转角传感器。检测喷油泵轴转角，与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量，并保证在喷油正时改变时不影响喷油量。
（4）点火正时传感器。检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。
（5）冷却液温度传感器。检测发动机冷却液温度，修正喷油量及喷油正时。
（6）进气温度传感器。检测进气温度，修正喷油量及喷油正时。
（7）进气压力传感器。检测进气压力，修正喷油量及喷油正时。(www.xing528.com)
（8）控制杆位置传感器。检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。
（9）控制套筒位置传感器。检测电子控制分配式喷油泵调速器中控制套筒的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。
（10）发动机（E/G）开关。发动机点火开关，向ECU输入发动机工作状态信号。
（11）空调（A/C）开关。空调开关向ECU输入空调工作状态信号，是怠速控制信号之一。
（12）动力转向油压开关。检测动力转向管路油压的变化，所获信号是怠速控制信号之一。
（13）空挡起动开关。向ECU输入自动变速器是否处于空挡位置的信号，是怠速控制信号之一。
2.ECU（电子控制模块）。柴油机ECU的功用和组成与汽油机ECU的基本相同。
3.执行器。柴油机电子控制系统的执行器由执行电器和机械执行机构两部分组成。柴油机执行器中所使用的执行电器种类主要有电磁阀、螺线管、直流电动机、步进电动机和力矩电动机等。执行机构的形式则根据被调控对象和发动机上的布置而定。柴油机电子控制系统的执行器主要有电动调速器、溢流控制电磁铁、电子控制正时控制阀、电子控制正时器、电磁溢流阀、高速电磁阀、电子液力控制喷油器等。
（二）柴油机电控系统的工作原理
与汽油机电控系统一样，如图7-1-5所示，柴油机电控系统各种传感器输入信号，包括发动机转速、节气门踏板位置、点火正时、正时活塞位置、喷油提前角、进气压力及温度、冷却液温度等通过输入装置输入ECU（电子控制模块），ECU根据这些传感器实时检测到的柴油机运行参数与ECU中预先已经存储的参数值或参数图谱（称为MAP 图）相比较，按其最佳值或计算后的目标值把指令输送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量（齿条位置或电磁阀关闭持续时间）和喷油正时（正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点）。电控柴油喷射系统还可和整车传动装置的ECU、制动防抱死系统ABS的ECU及其他系统的ECU互通数据，从而实现整车的电子控制。
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