空气流量计故障检修：快速修复方案

（一）传感器总成的检查

1.拆下空气流量传感器总成，目视检查质量空气流量计分总成的铂热丝（加热器）上是否有异物。如有异物，则更换传感器总成。如图3-1-6所示。

2. 将拆下的空气流量传感器总成进行测量。根据表3-1-1中的值测量电阻。

图3-1-6　质量空气流量计分总成

表3-1-1　标准电阻

如果结果不符合规定，则更换质量空气流量计分总成。

测量传感器中的进气温度传感器的电阻值。传感器中的1（THA）—2（E2）针脚端在对应表3-1-1中条件是否符合温度下的阻值。

（二）空气流量传感器控制电压的检查

如图3-1-7所示为空气流量连接插。

图3-1-7　空气流量连接插

1.断开C2 空气流量传感器插头，打开点火开关，将数字万用表设置在直流电压20V挡，红色表针置于空气流量计插头＋B针脚3，黑色表针置于车身搭铁负极，看是否有（9～14V）范围电压值。

2.断开C2空气流量传感器插头，在端子+B和E2G之间施加蓄电池电压。将正极（+）测试仪探头和端子VG连接，负极（-）测试仪探头与端子E2G连接，看是否有范围电压值。标准电压值如表3-1-2所示。

表3-1-2　标准电压

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（三）空气流量传感器的连接线路检查

1.检查3号EFI保险丝端电路，如图3-1-8所示。从发动机室R/B拆下3号EFI保险丝，测量3号保险丝的电阻，如低于标准电阻1欧姆需更换。

断开C2空气流量计连接器插头，从发动机室R/B上拆下J/B，断开1E发动机室J/B连接器。

测量连接器插头+B（C2-3）—发动机室J/B（1E-6）低于1Ω为正常，∞无穷大为前段电源线断路。

图3-1-8　检查3号EFI保险丝端电路

图3-1-9　空气流量传感器与ECM的连接线路检查

2.空气流量传感器与ECM的连接线路检查，如图3-1-9所示。断开C2空气流量计连接器插头，断开C24 ECM 连接器插头。测量连接器之间THA（C2-1）—THA（C24-65）及E2（C2-2）—ETHA（C24-88）的电阻如低于1Ω为正常，∞无穷大为控制电脑与进气传感器（内置于空气流量计传感器）线断路。

VG（C2-5）—VG（C24-118）及E2G（C2-4）—E2G（C24-116）的电阻，如低于1Ω为正常，∞无穷大为控制电脑与传感器线断路。

注意：在实际维修中，拔下传感器插头，打开点火开关，此时电控单元会记录空气流量计的故障码，检测完毕后要使用诊断仪清除故障码。

案例分析

故障现象：丰田卡罗拉轿车，装备1ZR发动机，2012年出厂，行驶里程12 879km。车辆出现加速无力、无法跑高速、怠速不稳定等现象。

故障检查与排除：检查油路/点火系统/进气管道正常。检查进气流量传感器，用万用表检测空气流量传感器的1号与2号端子的阻值为2.3欧姆，正常。断开传感器连接器，测插头3号脚有正常12.5V电压。拆下进气流量传感器，检查发现传感器取样管内的热膜金属铂（电阻）上有一些絮丝状的杂物，用化油器清洗剂喷洗干净后，装复试车，发动机怠速稳定，故障排除。

故障知识：进气流量传感器脏污，检测不准流量的变化。信号偏低，混合气控制失调。