汽车电子控制技术应用状况与发动机电控系统原理

电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统，目前电子产品已占到整车成本的50％以上。按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，它要与车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置，例如电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、牵引力控制系统、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向系统等；另一类是车载汽车电子装置，它是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，与汽车本身的性能并无直接关系，包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

目前汽车电子技术正向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统集成为动力传动系统的综合控制（PCM）；将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统和驱动防滑控制（ASR）系统综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接，控制器通过复杂的控制运算，对各个子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制（UCC）系统。(www.xing528.com)

由于汽车上的电子电器装置数量急剧增多，为了减少连接导线的数量和质量，网络、总线技术有了很大的发展。通信总线将各种汽车电子装置连接成一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其他控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，因此简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。