低碳减排热拌沥青混合料的分级体系研究成果

1.分级标准

本书现以AMCE作为碳排放量等级划分的标准或指标。结合我国沥青混合料碳排放量普查数据表，根据数理分析原理对我国沥青混合料碳排放现状进行分级划分。

2.我国沥青混合料节能减排能力分级

（1）依据对我国高速公路在建项目中沥青混合料碳排放的现状进行大量抽样计量得到的58组碳排放量数据，根据经验分析结合数理统计理论，进行沥青混合料碳排放量的分级研究。由于对甘肃省二级公路沥青混合料碳排放调查数据数量有限，故本书中对二级公路的碳排放分级的相关内容暂不研究。首先，由我国高速公路沥青混合料碳排放数据普查结果可得表9.3。

表9.3　我国高速公路调查标段AMCE数据

（2）由于成绩单五分评分制的方法在我国数学界应用广泛，针对得分有较好的分级经验及应用实例。故本书选取成绩单五分评分制进行我国沥青混合料碳排放量的分级。本书现依据成绩单五分评分制的方法，对AMCE进行分级，具体分级为优、良、中、及格和差，对应的分数为90～100、80～90、70～80、60～70和0～60。

定义：AMCE越小，评价等级越高。

则对于我国高速公路调查标段AMCE数据表，利用五分评分制有以下定义：

等级优即为AMCE小于等于整个调查结果90%对应的值；(www.xing528.com)

等级良即为AMCE小于等于整个调查结果80%对应的值；

等级中即为AMCE小于等于整个调查结果70%对应的值；

等级及格即为AMCE小于等于整个调查结果60%对应的值；

等级差即为AMCE大于整个调查结果60%对应的值。

综合上述，利用客观调查数据进行我国沥青混合料碳排放的分级，以AMCE为唯一指标，以五分评分制作为经验分级理论。通过计算，可得具体的节能减排能力分级建议等级范围见表9.4。

表9.4　我国高速公路沥青混合料节能减排能力建议分级等级范围表

在分级结果的使用过程当中，利用调查数据得到的沥青混合料碳排放分级比较简捷、便易。对未知AMCE的某一沥青路面施工标段，利用建立的沥青混合料碳排放计算模型，得到AMCE，结合分级等级区间表，可得到相应的节能减排能力的等级。