低碳热拌沥青混合料阻燃剂研究结果

目前，规范中没有规定评价沥青混合料阻燃性能的试验方法和指标，本书在分析文献的基础上，决定对燃烧和未燃烧过的改性沥青混合料和阻燃改性沥青混合料进行高温、低温、水稳试验，以研究阻燃剂对沥青混合料路用性能的影响。

制备阻燃改性沥青混合料AC-20的原材料、配比参考2.2.3小节，沥青采用APFR阻燃改性沥青和9号MAA-Ti阻燃改性沥青，对马歇尔试件进行完全燃烧5min，对车辙试件进行完全燃烧8min，如图4.14所示。试验方法详见规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）中T 0709—2000、T 0719—2000、T 0728—2000、T 0729—2000。具体试验结果见表4.10。

图4.14　燃烧试件

表4.10　阻燃剂对混合料性能的影响(www.xing528.com)

对表4.10中各项指标分析如下。

（1）9号MAA-Ti阻燃改性沥青混合料相对于HMA，稳定度提高1k N，弯曲蠕变提高1545，动稳定度提高5261次，水稳定性降低。APFR阻燃改性沥青混合料相对HMA，稳定度提高0.5k N，弯曲蠕变提高1388×10-6，动稳定度提高1976次，水稳定性降低。可以得出阻燃剂的添加提高了混合料力学、高温、低温性能，降低了水稳定性能。但本书研发的9号MAA-Ti阻燃剂与常用的APFR阻燃剂相比，提高混合料高温性能、低温性能幅度稍大，降低水稳定性幅度稍大。

（2）HMA、HMA+9号MAA-Ti、HMA+APFR燃烧后稳定度、流值、弯曲蠕变、动稳定度、冻融劈裂残留强度比均降低，只有残留稳定度比增大。分析原因，残留稳定度比增大并不说明燃烧后的试件水稳定性提高了，反而是降低了，因为燃烧后的马歇尔标准试件的稳定度降低导致残留稳定度比值增大，燃烧导致沥青减少，降低了混合料之间的黏结，从而导致混合料高温、低温、水稳定性能降低，但是添加了阻燃剂的混合料性能降低相对于HMA要少一些。