在4.2.7小节中只是粗略的采用阻燃剂10%的添加量确定了阻燃剂最佳配方，本书分别测试对比4%、6%、8%、10%阻燃剂添加量的阻燃改性沥青各项指标，最终确定阻燃剂最佳用量，并用显微镜观察其分布情况，不同阻燃剂添加量的阻燃改性沥青的性能指标见表4.7。
表4.7 不同阻燃剂添加量的阻燃改性沥青的性能指标
从表4.7中可以看出，阻燃剂不同添加量对沥青性能的影响，具体如下。
（1）对沥青路用性能方面的影响。随着9号MAA-Ti阻燃剂掺加量的增加，阻燃改性沥青针入度较原样沥青均提高，呈先上升后降低规律；延度较原样沥青均降低，呈先下降后升高；软化点较原样沥青均有所提高，且呈上升趋势；弹性恢复均下降；老化后针入度比均降低；老化后延度较原样沥青均提高，且存在峰值。分析原因：由于无机阻燃剂的添加，类似于添加矿粉，原样沥青高温性能会提高，低温延度会降低，弹性恢复提高，但随着用量的增加，这些指标并不会一直改善，过量添加会导致性能降低。
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图4.12 阻燃剂SEM镜分布情况
（2）对沥青阻燃性能方面的影响。闪点较原样沥青提高15℃左右，燃点基本没有变化，但在试验中发现，当样品温度升至300℃时开始计时，添加阻燃沥青达到燃点的时间比原样沥青达到燃点的时间长约6min左右，极限氧指数较原样沥青均提高3%左右，且随着阻燃剂填量的增加而增大。分析原因：添加到沥青里面的复合阻燃剂在300℃时开始分解，释放水蒸气，稀释试样周围氧气和可燃气体浓度，降低周围温度，进而推迟达到燃点的时间，起到阻燃的作用，从而提高沥青阻燃性能。
从表4.7中可以看出，9号MAA-Ti阻燃剂最佳添加量大概为6%左右，与市场上常用阻燃剂APFR对沥青性能影响接近。
对阻燃沥青（阻燃剂掺量6%）进行SEM镜试验，阻燃剂分布情况如图4.12所示，可以看出阻燃剂均匀地分布在沥青中。
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