【摘要】：阻燃剂粒度是阻燃剂与沥青相容性的一个重要影响因素，本书选取100目、200目、50～200目3种粒度阻燃剂进行活化指数、吸油值试验，分析不同粒度阻燃剂的性能，最终选择阻燃剂的最优粒度。表4.3不同粒度阻燃剂性能指标注 50～200目阻燃剂中，各筛孔质量比约为0.15∶0.075∶筛底=5∶23∶72。
阻燃剂粒度是阻燃剂与沥青相容性的一个重要影响因素，本书选取100目（过0.15～0.075筛孔间颗粒）、200目（过0.075筛孔后颗粒）、50～200目（0.15～筛底颗粒）3种粒度阻燃剂进行活化指数、吸油值试验，分析不同粒度阻燃剂的性能，最终选择阻燃剂的最优粒度。具体试验结果见表4.3。
表4.3 不同粒度阻燃剂性能指标
注 50～200目阻燃剂中，各筛孔质量比约为0.15∶0.075∶筛底=5∶23∶72。
从图4.7中可以看出，不同配方阻燃剂MAA-Ti在不同粒度的时候吸油值大小顺序为100目＞200目＞50～200目。分析原因：随着粒度增大吸油值减小，目数大的阻燃剂改性比表面积大，改性效果更好，堆积密度大，有较小的吸油值，故200目的吸油值小于100目；而50～200目有更小的吸油值，则是因为阻燃剂颗粒空间被更小粒径的阻燃剂颗粒添充，形成有级配的密集型结构，从而有更小的吸油值。
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图4.7 粒度对阻燃剂吸油值性能的影响
从图4.8中可以看出，除3号配方阻燃剂，其余不同粒度阻燃剂活化指数指标200目均大于100目。而200目与50～200目粒度的阻燃剂活化指数相差不多。
图4.8 粒度对阻燃剂活化指数性能的影响
从经济技术角度综合考虑，50～200目阻燃剂不需额外加工，原材料直接参配改性即可，而吸油值性能效果较200目更优，活化指数性能相当，故本书选取阻燃剂的粒度为50～200目。
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