《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）中对沥青进行闪燃点试验考察沥青的燃烧性能，本书除对阻燃沥青进行闪燃点试验考察阻燃性能外，参考国内相关文献引进极限氧指数（Limited Oxygen Index，LOI）和直接燃烧观察外观一起评价沥青阻燃性能，对混合料的阻燃性能采用混合料试件燃烧前后高温、低温、水稳定性对比进行评价。具体试验方法如下。
1.极限氧指数试验
极限氧指数，是指在规定的实验条件下，使材料恰好保持燃烧状态所需氧氮混合气体中氧的最低浓度，用LOI表示。本书试验方法参照《塑料燃烧性能试验方法——氧指数法》（GB/T 2406—1993）进行。试验所用仪器如图4.1所示。塑料、橡胶等聚合物被点燃以后，可以基本保持原来的形状，边燃烧边熔融，燃烧释放的热量可以维持其燃烧，基本不流淌滴落。而沥青与塑料、橡胶等相比性能差异相当大，与塑料相比，沥青的软化点很低，因此沥青被点燃时，由于沥青的燃点（300℃以上）比软化点高很多，沥青早已变成流动态，极容易发生流淌滴落现象，流淌滴落的沥青容易污染仪器设备。由于沥青的高温流淌性，按照规范成型试件无法进行试验，本书将规格80mm×10mm×4mm的玻璃条缠上棉布，蘸5cm长的沥青膜后进行试验，试件如图4.2所示。所蘸沥青质量尽量接近3.3g。
图4.1 氧指数测定仪
图4.2 成型试件(www.xing528.com)
2.沥青直接燃烧试验
取适量试验沥青，倒入燃烧皿中，称出沥青与燃烧皿的质量，然后放置在电热炉上进行加热，加热到约200℃后加入适量汽油，引燃汽油，充分燃烧后测出剩余物质与燃烧皿的质量，观察试验过程，对比阻燃沥青与原样沥青燃烧的不同处。
3.混合料燃烧试验
对马歇尔试件进行完全燃烧5min，对车辙试件进行完全燃烧8min，如图4.3所示，测试未燃烧和燃烧后试样的残留稳定度、冻融劈裂残留强度比、车辙、低温弯曲蠕变，对比试验结果，以考察阻燃沥青混合料性能和阻燃剂作用。
图4.3 试件完全燃烧
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
