国内研究成果：低碳减排热拌沥青混合料研究

目前，国内对3种主流温拌技术系统的分析比较方面的研究较少，交通运输部科学研究院公路科学研究院秦永春副研究员在第三届路面养护技术论坛中介绍了现阶段我国对于Sasobit及Aspha-min两种温拌剂研究进展。主要结论为：Aspha-min可降低沥青混合料拌和及压实温度，但是混合料路用性能基本保持不变；Sasobit可很好地降低沥青混合料的拌和及压实温度，显著提高沥青混合料马歇尔稳定度和车辙动稳定度，其余指标基本保持不变。

河南省交通规划勘察设计院李德超综合分析评价了Sasobit和Aspha-min对沥青混合料性能的影响。采用不同性能等级的沥青胶结料（PG64-22、PG70-28）与两种温拌剂拌和并进行以下研究。

（1）利用布氏旋转黏度计（RV）对两种掺加添加剂的结合料（在135℃、150℃和180℃）进行黏度变化评价，确定温拌沥青混合料的温度降低幅度。

（2）应用剪切流变仪（DSR）对老化前后的两种掺加温拌剂的结合料进行车辙因子评价。

（3）利用沥青路面分析仪（APA）测量沥青混合料车辙深度，评价抗车辙能力。其主要结论如下。(www.xing528.com)

1）布氏旋转黏度测试结果表明，对于两种原样沥青，掺加Sasobit比掺加Asphamin降温幅度更大。

2）对于两种原样沥青，Sasobit均可以增加其高温等级，Aspha-min虽然也能够提高高温等级，但提高幅度较Sasobit小；尤其对于PG70-28沥青，Sasobit可将其高温等级最高提高至PG80，而Aspha-min只能提高至GPG77。

3）Sasobit对于PG64-22沥青混合料车辙降低明显，对于PG70-28，掺加Sasobit后车辙深度由6.85mm降低至2.41mm，而Aspha-min降低至3.59mm。