汽车在坏路或无路条件下的使用技巧

1.汽车在坏路或无路条件下使用的特征

坏路或无路主要是指土路、冰雪泥泞道路或松软的土路和流沙地面。在坏路和无路条件下，汽车驱动轮与路面的附着力减少，车轮的滚动阻力增大，突出的障碍物也会影响汽车的通过，从而使汽车的牵引-附着条件恶化。汽车在松软的土路上行驶时，支撑路面将出现残余变形，车轮在路面上形成车辙，滚动阻力增大。汽车在泥泞而松软的土路上行驶时，常因附着系数低，引起驱动轮打滑，使汽车无法通过。汽车在土路上的附着系数与土壤的性能状况、轮胎花纹和气压、汽车驱动轴上的负荷及汽车的行驶速度有关。

附着程度的好坏主要取决于轮胎与路面的接触处变形后的相互摩擦情况。在干燥平坦的土路上，附着系数约为0.5～0.6。在不平整的低级道路上，由于减少了轮胎与路面的接触面积，附着系数下降。而当路面潮湿或泥泞时，其表面坑洼都被泥浆填满，阻碍了轮胎与路面间的接触，致使附着系数降低到0.3～0.4或更低。

轮胎花纹和轮胎气压对附着系数的影响较大。越野花纹轮胎与路面附着力大，附着系数大，适应于坏路或无路上使用。轮胎气压低，轮胎与路面的接触面积大，单位压力减少，增加了轮胎与路面的附着。

沙路的特点是表面松散，受压后变形大，轮胎花纹嵌入砂土后，因砂土的抗剪切能力差，抓着力小，附着系数降低，同时车轮的滚动阻力增大。干砂路和流沙地容易使汽车打滑，特别是在流沙地上，汽车车轮的滚动阻力系数为0.15～0.30或更大，而驱动轮由于附着系数小而空转，影响汽车通过性能。

2.汽车在坏路或无路条件下使用的措施(www.xing528.com)

1）提高车轮与地面的附着力，防止车轮滑转。最有效的措施是在车轮上安装防滑链。由于防滑链较重，而且拆装不方便，一般只在较长的冰雪道路上使用。如果坏路或无路地带不长时，可使用容易拆装的防滑块或防滑带。另外，轮胎气压减少后，轮胎与路面的接触面积增大，单位压力减少，致使车轮的滚动阻力减少，并改善了附着条件。轮胎气压降低后，轮胎变形增大，使用寿命降低，因此不能使轮胎长期处于低气压工作。

2）使用具有高通过性能的越野汽车。利用带有绞盘或加装绞盘的自救汽车也可以克服短距离的坏路或无路地带。自救汽车陷入泥泞中可以利用绞盘自己绞出。

3）选用越野花纹轮胎以提高汽车的通过性。越野花纹轮胎的花纹沟槽深，凸出面积小，与路面附着力大，宜于在泥雪地或松软地面上行驶。轮胎胎面花纹可分为普通花纹、越野花纹和混合花纹，即纵向花纹、横向花纹和纵横混合花纹。越野花纹轮胎特点为：花纹横向排列，花纹沟槽深，凸出面积小，与地面抓着力大，抗刺扎和耐磨性好，适合在坏路和无路条件下使用。

4）驾驶方法对提高汽车的通过性也有很大作用。如汽车通过砂地、泥泞土路和雪地等松软路面时，应降低车速（低速档），以保证有较大的牵引力，同时减少了车轮对土壤的剪切和车轮陷入程度，提高了附着力。除降低车速外，还应避免换档和加速并尽量保持直线行驶，因为转弯会使前后轮辙不重合而增加滚动阻力。