高温条件下的汽车使用技术

1.高温对车况的影响

炎炎夏日，气温高，发动机易过热，从而导致气缸充气性变差，动力下降；润滑油变稀、变质，润滑性能下降，运动零部件磨损加剧；驾驶人易疲劳、打盹，行车安全下降；雨水增多使车辆打滑而造成车辆受损，甚至发生交通事故。因此做好夏季车辆的维护保养及高温下的安全驾驶是一项十分重要的工作。为此，作为专业驾驶、维修人员必须掌握夏季车况特点：

1）机油容易变稀、变质、挥发和烧损，导致润滑性能下降、机油消耗过快。发动机在高温下运转时，机油的抗氧化安定性、黏温性及清净分散性等性能变坏，加剧其热分解、氧化和挥发。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染机油，引起机油变质。另外，变稀了的机油通过气缸壁、活塞、活塞环窜入燃烧室烧损，并通过油底等过热区域时蒸发掉。更为严重的是，机油在高温下与积炭聚合成漆膜而黏附在缸壁上，加大发动机的磨损。

2）加剧零部件的磨损。发动机在高温下运转，零部件的热膨胀较大，使其正常配合间隙变小，摩擦阻力增大，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上黏附许多积炭和胶质物，使金属零件的导热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，油膜变薄，也加速机件磨损。

3）发动机充气性能变差，动力下降。高温条件下，因气体的热膨胀，使进入气缸的可燃混合气或空气的数量减少，充气性下降，从而导致发动机功率下降，使车辆行驶无力、加速变差。有试验证明，当气温由15℃上升到40℃时，发动机的功率下降6%～8%。

4）制动性能变差，行车安全系数降低。制动蹄片及制动鼓或制动盘受高温影响，频繁制动后，易产生热衰退，使制动力很快下降。特别是汽车在山区坡陡、弯急、道窄等情况复杂的条件下行驶，使用制动次数增多，制动摩擦片温度会急剧升高，制动性能变差，使行车安全系数降低。

5）高温下，易产生各种气阻，影响有关系统和机构的正常工作。供油系统受热后，部分燃油以气态形式存于供油管路和油泵中，不仅增大了燃油流动阻力，同时由于气体的可压缩性，使油泵无法输送燃油，导致供油中断，并使喷油器等部件无法喷油。液压制动管路中的制动液，因高温容易沸腾而产生气阻，使制动突然失灵，会导致车毁人亡。

6）发动机易发生自燃或爆燃等不正常燃烧现象，使发动机使用寿命下降。随着大气温度的增高，进入气缸的混合气温度也高，发动机的温度将更高，使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭。积炭黏附于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成炽热点，从而引起发动机炽热点火，便产生自燃或爆燃。

7）发动机点火及电控系统故障。汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时会烧坏点火线圈及电子器件。环境温度升高，蓄电池的电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，影响蓄电池的使用寿命，严重的还会造成电线短路引起汽车起火燃烧。近年来这种事故实在太多，应引起重视。

8）造成发动机排放超标。环境温度变高时发动机排气中CO实际浓度增高，温度高时空气中的氧含量下降，混合气燃烧不完全。HC、NO_x的浓度随气温变化情况与CO相同，受气温升高引起的混合气变化所支配，即气温升高、混合气变浓、HC浓度增大所致。

9）外界气温高，轮胎散热较慢。过热易使气压过高，引起轮胎爆胎。车速越快，轮胎产生的热量越大，越容易发生爆胎。

2.汽车在高温条件下使用的防护措施

汽车在高温条件下使用时，发动机容易过热，造成充气系数降低、炽热点火和爆燃，还会导致润滑油黏度降低，机件磨损加剧。高温还会使燃料或制动液易于发生气阻，电解液加快蒸发，轮胎易于爆胎。针对这些情况，通常采取以下措施：

1）提高冷却系统散热能力。经常检查冷却系统的密封程度、风扇带的张紧度以及冷却液是否加满；清除水垢，必要时采取增加风扇叶片数、提高风扇转速和加装护风圈等措施。

2）进行季节性保养。换用高黏度或含有添加剂的润滑油和耐高温的润滑脂以减少零件磨损；选用高辛烷值汽油，保持发动机正常工作温度，适当推迟点火提前角，及时清除积炭，以防止燃料气阻和爆燃。行车中勿使发动机过热。在发动机过热、散热器“开锅”时，应及时停车降温，且注意不要熄火，防止发动机内部过热而发生拉缸事故。注意机油平面的检查，适当缩短换油周期。在灰尘大的地区，应加强空气滤清器的维护。在条件允许的情况下，对在酷热天连续行驶的车辆，要加装机油散热器和选用优质机油。

在高温地区行驶的汽车，应适当调小充电电流，调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。点火系统的火花强度也会因气温升高、点火线圈发热而减弱，宜将点火线圈放在空气流通处。

3）选用高沸点制动液以防止制动液发生气阻。经常检查轮胎状况，根据轮胎温度变化适当增加停车降温次数，以防止轮胎爆胎。

4）注意车身维护。漆涂层和电镀层在湿热带地区试验结果表明，漆涂层的主要损坏是老化、褪色、失光、粉化、开裂和起泡等，电镀层的主要损坏是锈斑、脱皮以及锈蚀等。因此，在维修中，应注意喷漆前的除锈和采用耐腐蚀、耐磨性高的涂层，并加强外表养护作业。

高温、强烈的阳光、多尘和多雨均影响驾驶人的劳动强度、行车安全和乘客舒适性。应加装空调设备、遮阳板，或者加强驾驶室、车厢的通风和防漏雨。

3.捷达轿车在高温条件下使用注意事项

为保证汽车能安全度过炎热的夏季，及时周到的维护与保养很重要。下面就捷达轿车的保养、驾驶与维修注意事项加以说明。

（1）起动前应对下列项目做到心中有数

1）发动机润滑系统夏季保养与机油的量与质的检查。夏季气温高，容易造成机油早期变质，机油对发动机正常工作起决定作用，长期使用劣质机油或已变质机油，轻者油路结胶，引起机油报警；重者会发生拉缸、烧瓦和抱轴等恶性事故。

2）车用燃料的选用。市场调查结果表明现在部分加油站的汽油质量令人担忧。夏季的炎热使劣质汽油中的重质馏分和轻质馏分进一步分离，其不利影响进一步加大，杂质成分中对汽车影响最大的是胶质。汽油燃烧后，由于胶质不能完全燃烧，将积累在燃烧室、气门座和气门弹簧等处，当积累达到一定程度时，将引起汽车起动困难、动力不足、油耗过高和发动机异响等故障。此时如不及时清洗发动机，将会产生气门被胶质挡住而无法闭合，两气门发动机无法起动，五气门发动机可能出现气门顶坏活塞。沈阳等地有关部门已鉴定并处理了几起这样的事故，其处理结果是加油站为用户赔偿了经济损失。其实稍注意一下所用汽油即可避免遭受如此不幸。

3）冷却液选用。这里必须克服一个错误的观念：冬天用防冻液，夏天不用防冻液而用水即可。其实轿车上防冻液严格地讲应称作冷却液。如捷达轿车的冷却液除了防冻功能外还有防锈、防腐、防结垢及提高沸点等作用。捷达轿车所用的冷却液只要不缺不漏就无需用户进行保养。(www.xing528.com)

4）制动液。如捷达轿车使用DOT4制动液，每两年到特约服务站更换一次即可。平时只要制动液不漏就无需保养。由于制动液成分各不相同所以不能混加，如错加油脂性制动液（日本车型常用），两种制动液很快发生化学反应，3h内制动即失灵。另外选装ABS的捷达轿车换制动液后要对第二回路进行加液排气，需用专用工具和设备，必须到特约服务站进行。

（2）驾驶车辆的注意事项

1）轮胎气压须按说明书要求（250kPa左右）常检查常调整，否则轮胎缺气，容易造成轮胎早期磨损；轮胎气压过高，炎热的夏季可能造成高速行驶时爆胎，其后果不言而喻。

2）行车切不可熄火滑行，这样会产生两种严重后果：一是转向盘被锁死，失去转向能力；二是时间稍长可能产生制动助力器失效，影响制动效果。

3）遇有路边石或类似物，尽可能沿其垂直方向慢速通过，以保护轮胎、轮辋及前轮定位。

4）注意组合仪表上各信号及警报系统：机油报警和冷却液报警须立即停车检测维修；充电指示灯、ABS、防盗器和安全气囊报警可将车开到特约服务站进行检测与维修。

5）电喷车型起动时不要踩加速踏板：电脑会控制起动混合气加浓并实现冷起动多次点火。装三元催化转化器的更不许起动前踩加速踏板。

6）都市先锋轿车无法拖动起动：如必须牵引，则必须挂N位，且其自动变速器牵引速度不能超过35km/h，牵引距离不得超过50km，更不能采用后轮离地拖前轮的牵引方法。

7）ABS使用方法：猛踩制动踏板，同时可自由转向。

8）都市先锋轿车在P位或N位才能起动发动机，起步换档前必须先踩制动踏板。

9）对带防盗系统的汽车，随车文件要保管好，内有防盗器密码，需配钥匙时请到特约服务站。

（3）停车后要做的检查项目

1）变速器的密封：变速器出厂前都作密封试验，但在使用过程中特别是出租车安装计价器时很容易破坏原密封。另外变速器壳体外还有一个放气孔，上面用塑料盖堵住以防水进入，同时又保证气体流通，其作用是在变速器工作或其他原因使变速器内气体受热膨胀时，通过该孔排出。洗车或其他原因该件丢失，会使变速器意外进水。一旦变速器进水，必须立即更换变速器油，并彻底清洁变速器后，重新加入适量的变速器油并检查正常后再行驶。另外值得注意的是若变速器上的放气阀不慎丢失，请与特约服务站联系购买，切不可用其他类似物堵住，这样变速器内会形成高压而破坏油封。

2）车上各橡胶防护套是否老化。如老化应及时更换以免损坏总成。

3）炎热的夏季汽车长期行驶，蓄电池内电解液水分蒸发较快，请注意及时补充。雨季蓄电池极柱容易被腐蚀造成接触不良，当腐蚀发生后用热水浇，即可除去腐蚀物，再涂上润滑脂油即可防止腐蚀的发生。

4）“都市先锋”轿车装备自动变速器，高速行驶后慢速行驶2min，让自动变速器油冷却再停车熄火。奥迪带涡轮增压器的车型，涡轮增压器最好也要有冷却过程。

5）装备防盗器（Imobilizer）的车型，请确认防盗器指示灯开始闪烁并锁好车门后方可离开，因为防盗器控制发动机ECU、点火系统和起动系统而不控制车门。

（4）捷达轿车一般定期保养规范

1）每7000km更换机油滤芯、机油；检查调整怠速转速及CO含量，必要时清洗化油器。

2）每1.5万km更换或清洗空气滤芯，化油器车型换汽油滤芯；检查变速器油量。

3）每3万km更换电子喷射车型燃油滤清器；更换火花塞；更换V带。

4）每两年更换制动液。

5）都市先锋轿车最迟6万km更换自动变速器油，具体里程视其使用情况而定。推荐里程：出租车为3万km；公务车为5万km。

6）捷达王、奥迪1.8 T及奥迪C5等轿车的每缸五气门发动机每10万km更换发动机正时齿带，以提高保险系数，防止正时带跳齿或断裂，使正时错乱，活塞顶到气门，造成发动机严重损坏。