1.冷却液的分类及选用
（1）汽车常用冷却液的种类 现代汽车所用的冷却液是指在原来防冻液的基础上再加防沸剂、防锈剂和防垢剂等添加剂，从而具有防结冰、防沸腾、防锈蚀和防水垢等综合作用的冷却媒介，适用于全国全年各种车辆使用。因过去主要用于防结冰，故许多地方仍称其为防冻液。应注意区分现代冷却液与过去单纯防冻液之间的区别，不要认为冷却液就是防冻液，它只是用于北方地区车辆冬季冷却的错误认识。目前，国产常用的冷却液有如下几个品种：
1）乙二醇-水型冷却液。乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却液的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇含量的增加而增加。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低到-68℃，超过这个限量时，冰点反而要上升。乙二醇冷却液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀，因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇虽有毒，但由于其沸点高，不易产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中蒸发的是水，故缺冷却液时，只要加入纯净软水就行了。这种冷却液用后，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂后，还可继续使用，一般可用3～5年。
2）乙醇-水型冷却液。乙醇的沸点是78.3℃，冰点是-11.4℃。乙醇与水可任意比例混合，组成不同冰点的冷却液。乙醇的含量越多，冰点越低。乙醇是易燃品，当冷却液中的乙醇含量达到40%以上时，就容易产生乙醇蒸气而着火。因此，冷却液中的乙醇含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。乙醇-水型冷却液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是沸点低、蒸发损失大、容易着火。乙醇蒸发后，冷却液成分改变，冰点升高，因此在高原地区行驶的汽车不宜使用乙醇-水型冷却液。
3）甘油-水型冷却液。甘油-水型冷却液不易挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的冷却液时，比乙二醇、乙醇的用量大。因此，这种冷却液用得较少。
4）无水冷却液。无水冷却液也叫无水冷却油或汽车冷却油，是一种新型的汽车消费产品。可谓汽车史上的“革命”。它彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀、开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。无水冷却液的沸点是191℃，有一个很大的热安全空间，冷却液温度高到红线（即危险警告线）时温度高达110～138℃，发动机仍然无任何变化，保持良好状态运转，动力保持充足，噪声变化不大，散热器也不会“开锅”（喷出水）。使用无水冷却液后能随时打开散热器盖，冷却系统处于无压力状态，能安全顺利地工作，无蒸气产生，无压力，各水管不容易产生热胀冷缩。但无水冷却液的价格昂贵，目前正值应用推广期。
（2）冷却液的选用
1）根据环境温度选择冷却液的冰点。冷却液的冰点是冷却液最重要的指标之一，是冷却液能否防冻的重要条件。一般情况下冷却液的冰点应选择低于当地冬季最低气温约10～15℃，例如，当地最低气温为-30℃，则冷却液的冰点应选择在-45℃以下，北京油脂化工厂生产的3号冷却液，或者青岛日用化工厂生产的FG-40冷却液等可供选择。如果选择乙二醇母液，则还可配制成浓度为59%、冰点为-50℃、密度为1.0786mg/cm3的乙二醇冷却液。
2）根据车型不同选择冷却液。一般情况下，进口车辆、国内引进生产车辆及高中档车辆全年应选用永久型冷却液（2～3年），普通车辆冬季可直接使用防冻液，夏季换用软水即可。
3）按照车辆多少和集中程度选择冷却液。车辆较多又相对集中的单位和部门，可以选用小包装的冷却液母液。这种冷却液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和储存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制，达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，冬季可直接使用实用型的防冻液。
4）应兼顾防锈、防腐及除垢能力来选择冷却液。冷却液除了具有防结冰的重要作用外，防锈蚀也很关键，宜选用加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂等添加剂的产品。(www.xing528.com)
5）选用与橡胶密封件和橡胶水管相匹配的冷却液。冷却液对橡胶密封件及橡胶水管应无溶胀和侵蚀等副作用。
2.冷却液的使用注意事项
1）冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤，要放置于安全场所。
2）冷却液的使用浓度（体积分数）一般不要超出40%～60%。
3）除乙二醇-水型冷却液外，其他品种的冷却液排出后不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
4）凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液。
5）发动机“开锅”（散热器过热，冷却液沸腾）时，冷却系统内处于高温、高压状态，因此，“开锅”时切勿打开散热器盖，以防烫伤。
6）必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免高温机体水套遇冷炸裂，而损坏发动机。
7）在冬季紧急情况下，若全部加入了纯净的软水，则必须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复到正常状态，以防水套结冰。
8）冬季来临前应检查冷却液浓度，并按规定调配浓度，保证冷却液具有足够的防冻能力。
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