汽车机油的使用与保养技术

发动机润滑油俗称机油，目前市场上供应的机油品牌既有国产的，又有进口的，品种较多，如国产品牌有长城、南海、飞天、海牌和七星等，进口有壳牌、美孚、嘉实多、埃索、埃尔夫、艾德隆及BP等。一般情况下，汽油机和柴油机采用不同的机油，但现在市场上有不少通用机油，既可以用于汽油机，也可以用于柴油机。

1.机油的分类

机油牌号是按照机油使用性能的质量等级和黏度等级两种分类来划分的，是参照美国汽车工程师协会（SAE）、美国石油协会（API）和欧洲汽车制造协会（ACEA）相应的分类标准来分类。

（1）机油牌号的SAE黏度等级分类 黏度是流体的内部阻力，润滑油黏度即通常所说的油的厚薄。黏度大则说明油厚，黏度小则表示油薄。1991年，美国汽车工程师协会（SAE）制定了黏度等级分类法，即机油的牌号是根据在某一特定温度下的黏度来编制的。我国机油的黏度等级分类基本采用这个在国际上广泛使用的SAE黏度等级分类法（表2-3）。

表2-3 国内不同黏度牌号机油及其适用温度范围

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机油按SAE法分类，单级机油冬季用油有6种，主要是考虑机油的低温流动性，夏季用油有5种，主要是考虑发动机正常工作温度的油膜厚度，冬夏通用油有27种。冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为20、30、40、50、60，数字越大，其黏度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为0W/20、0W/30、0W/40、0W/50、0W/60、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、5W/60、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、10W/60、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、15W/60、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50、20W/60，W前面的数字越小，W后面的数字越大者，适用的温度范围越大。机油黏度牌号的性能如图2-2所示。

图2-2 机油黏度牌号的性能

W前面的数字大小是表示机油的低温流动性，其表示在最低（A-35）℃时，保持良好的冷起动可靠性，是衡量机油低温起动和根据环境温度选用机油的重要参数；W后面数字表示机油在100℃时的黏度大小，是根据汽车的运行工况及发动机的配合间隙选用机油的重要参数。表2-4所示为机油黏度等级分类（GB/T 14906—1994）。

表2-4 机油黏度等级分类

（2）机油牌号的API使用性能分类 机油牌号除了按黏度等级分类外，还按使用质量等级分类。1947年，美国石油协会（API）制定了质量分级法，即机油的牌号根据在发动机试验评定中所表现出的抗磨性、清洁分散性、黏温性以及抗氧化安定性等使用性能指标来编制的。目前，国际上大多数国家均采用美国的API质量分级法，我国也不例外。按照质量分级法，目前我国汽油机机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN 10个等级（表2-5），但是前4个等级已经很少出现在市场上了；而柴油机机油分为CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4（表2-6），前3个等级也很少出现市场上了。API质量等级的标准制定的时间如图2-3所示。

图2-3 API质量等级的标准制定的时间

表2-5 汽油机机油质量等级选用参考表

表2-6 柴油机机油质量等级选用参考表

无论是汽油机机油还是柴油机机油，等级越高、机油品质越好。汽油机机油和柴油机机油原则上不能互相代用，特别是汽油机机油不能用于柴油机。但是，目前很多汽、柴两用机油，代号是S∗/C∗，∗是等级代号，如SE/CC字样的，其含义是指该机油用于汽油机时符合SE质量等级，用于柴油机时符合CC质量等级。

（3）机油牌号的ACEA（欧洲汽车制造协会）的使用性能分类 该分类标准是欧洲汽车制造业对于汽车用机油检验认证标准，从技术要求上，要高于我们普遍认知的美国API标准。按照ACEA的划分分类，其划分标准如下：

对于汽油车用油：第一位用字母A来表示；第二位是数字，数字越大表示质量等级越高；第三、四位表示测试后发布的年份，如A1-08，A3-08，A5-08等，08就是通过相应等级测试后，在2008年发布。

对于小型柴油车及柴油轿车用油：第一位用字母B来表示；第二位为数字，数字越大表示质量等级越高；第三、四位表示经过测试发布的年份。

轿车的复合机油有下列四级：A1/B1，A3/B3，A3/B4，A5/B5A。

对于低灰分机油：其第一位用字母C来表示，第二位为数字，数字越大表示质量等级越高；第三、四位表示经过测试发布的年份。

对于大型商用柴油车用油：其第一位用字母E来表示，目前有4个级别，如E4-08，E6-08，E7-08，E9-08等。

（4）其他标准 如某地区的标准，日本的ILSAC；如大众车厂的VW500、VW501、VW507等，福特的WSS-M2C 917-A等相关企业用油标准。

2.机油的选用

科学选用机油的依据主要考虑汽车发动机的工作状况、工作环境和发动机的技术状况。

工作状况涉及速度和载荷两大要素：一般来说，负荷大、转速低的，选用黏度较大的机油；负荷轻、转速快的，选用黏度较低的机油。

工作环境涉及温度、湿度和粉尘等三大要素：冬季寒冷地区，应选用黏度小、倾点低的机油；全年气温较高的地区，可选用黏度适当大些的油品，以保证足够的供油压力。

技术状况涉及配合间隙、配合精度和表面粗糙程度三大要素：新发动机、配合间隙小的应先用黏度较小的机油，而使用时间较久的、磨损大的（间隙增大）的发动机则可以选用黏度较大的机油。

现在的车型对机油的要求越来越高，例如：要求高温剪切力（HTHS）、最佳的冷起动性能等。若是要求高温剪切力，可以参看ACEA的各个等级划分标准，其中含有高温剪切力的数值标准。

机油的选用因素中，温度是十分必要。因此，我们需要了解各个等级的机油的温度使用范围。这样，在冬夏温度相差很大的地方，才能够正确选用机油，保护发动机。(www.xing528.com)

我们需要先懂得两个概念：液体的临界泵送温度和发动机工作的可靠温度。

临界泵送温度就是机油泵带动油液流动的最低温度，这是油液工作的最低温度，但不是发动机工作的可靠温度。低温黏度与临界泵送温度表见表2-7。

实验证实：冷起动可靠点是在临界泵送温度的+5℃。在该温度范围下，汽车具有良好的技术状况，冷起动过程不产生任何问题。冷起动可靠点与临界泵送温度关系见表2-8。

表2-7 低温黏度与临界泵送温度表

表2-8 冷起动可靠点与临界泵送温度关系（单位：℃）

按照温度来选用机油最正确的做法，是根据油品本身的倾点来选择，而倾点可以查阅该款机油的技术数据资料。

汽油机机油的质量等级选用参见表2-9，柴油机机油的质量等级选用见表2-10。

表2-9 汽油机机油质量等级选用参考

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表2-10 柴油机机油质量等级选用参考

3.机油的使用注意事项

（1）汽油机的机油不能用于柴油机 由于柴油机的载荷比汽油机的载荷高，所以不能用专用的汽机油代替柴机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机可选用优质柴机油，但汽机油和柴机油原则上应区别使用，只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用或在标明的黏度和使用级别范围里通用。

（2）应尽量使用稀机油 在保证发动机润滑可靠的前提下，机油黏度尽可能小些，使其快速循环，及时供应，以充分发挥机油的润滑、清洁和冷却等作用。黏度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。黏度太大的机油，使发动机运转阻力增大，油耗增加，而黏度太低的机油，会使机油压力过低，润滑油膜变薄，造成密封效果变差，因此应根据车况、季节来正确选用机油。

（3）应尽量使用多级机油 多级机油的黏温性好，使用时间长，可四季通用，便于管理。使用多级机油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油小些，这属正常现象，不影响使用。

（4）应优先选用国产品牌机油 国产长城、南海、飞天等品牌机油质优价廉（仅为进口机油价格的50%～60%），而且符合国际高级润滑油的各项指标，因此可优先选用。

（5）应坚持经济适用的原则 在选择机油的使用级别时，高级机油可以用在要求较低的发动机上，但过多降级使用不经济。切勿将使用级别较低的机油加在要求较高的发动机上使用，否则会加速发动机的磨损而造成过早损坏。

（6）注意机油的混用及代用问题 不同厂家不同品牌的机油不能混用，同一品牌不同牌号的机油必要时可临时混用，但不要长期混用，因其不含任何添加剂，会引起发动机的过早磨损或损坏。

（7）注意保持合适的油面高度 加注机油时，应注意油量。油量过少，油面就会过低，会引起供油不足并加速机油变质；油量过多，油面就会过高，使机油从活塞和气缸壁的间隙中窜入燃烧室燃烧，使积炭增多。

（8）换油时机应正确得当，确保机油的使用经济有效 在具备油品检测、鉴定等技术条件的情况下，应尽量实行按质换油，以降低用油成本；没有条件时，可按车辆使用说明书规定的换油里程换油。例如：捷达轿车用SF级机油，在一般地区换油里程为12000～15000km（或一年）。越是高级别的机油，更换的间隔就越长。

（9）注意换油的操作步骤和要领 为延长机油的使用期限，在换油时要放完旧机油，并清洗润滑系统；应保持曲轴箱通风装置（PCV）工作良好；添加新油时，应注意不要让杂质和水分混入；换油同时还应更换滤芯。

4.选用匹配优质机油带来的效益

经编者多年的研究与测试，选用与发动机匹配（非所谓原厂机油）的优质机油带来的社会效益与经济效益相当可观，主要有以下几个方面：

（1）节省燃油 优质机油能通过降低发动机内部的阻力减少发动机自身运转所需的能耗，从而降低油耗，匹配型机油能起到很好的动密封效果，减少窜气量，提高发动机的可燃混合气的燃烧效率降低燃耗；优质机油有较好的清洁散热效果，降低内阻及发动机温度，提高充气系数，提升燃烧所产生的膨胀力，达到节省燃油的效果。

（2）提升动力 优质匹配机油在同等条件下降低内阻，减少自身阻力，使发动机的有效功率提升。

（3）降低噪声 优质匹配机油在同等条件下，发动机内阻减小，摩擦声降低，所需能耗降低，发动机工作时的爆燃减小，声音降低；另外，优质匹配机油有较强的缓冲作用，也能减小噪声。

（4）提速加快 优质匹配机油动密封好、爆发力强、内阻减小，使加速更快。

（5）温度降低 优质机油的清洁散热效果好，发动机内部油泥积炭少，摩擦生热少，导热系数高，高速运转时散热效果更好，使得发动机高速运转时的温度下降。

（6）尾气减少 燃烧完全，有害气体减少，燃油消耗少，尾气排放量降低。

（7）大修减少 优质机油的抗磨性好，抗氧抗腐蚀好，发动机磨损小，使用寿命延长。

（8）机油消耗少 优质机油的蒸发损失少，抗氧化性好，自然消耗量减少。