每个国家对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。这是为了使汽车的外廓尺寸适合本国的公路桥梁、涵洞和铁路运输的标准及保证行驶的安全性。我国对公路车辆的外廓尺寸规定如下：汽车总高≤4m；总宽（不含后视镜）≤2.5m；总长：载货车（含越野车）≤12m，一般客车≤12m，铰接大客车≤18m，半挂牵引车（含挂车）≤16m，汽车拖挂后总长≤20m。
（1）汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高） 汽车的外廓尺寸是根据汽车的用途、道路条件、吨位（或载客数）、外形设计、公路限制和结构布置等因素来确定的。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经济性和机动性。如图1-2所示。
（2）轴距（A） 轴距是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴距短一些，汽车长度就短一些，自重就轻，最小转弯直径和纵向通过角就小。但若轴距过短，则会带来一系列缺点，如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大，在制动或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。
（3）轮距（E和F） 轮距是指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线中点之间的距离。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距越大，则横向稳定性越好，对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外，轮距过宽也会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
（4）前悬（C） 前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至前轴中心之间的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点、发动机、散热器、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则汽车的接近角过小。
图1-2 汽车的基本尺寸
A—轴距 B—总长 C—前悬 D—后悬 E—后轮距 F—前轮距 G—总宽 H—总高
（5）后悬（D） 后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后轴中心之间的水平距离，后悬的长度主要决定于货厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。(www.xing528.com)
（6）最小离地间隙 汽车满载静止时，支承平面（地面）与汽车上的中间区域最低点的距离为最小离地间隙。它反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
（7）最小转弯直径 当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径为最小转弯直径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。最小转弯直径越小，汽车的机动性越好。
（8）主减速比 它对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力越强，而燃料经济性越差。如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小，最高车速越高，燃料经济性越好，但加速性和爬坡能力越差。
（9）整备质量 整备质量即整车装备质量，是汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
（10）接近角 汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角为接近角。
（11）通过角 汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，也称越野性能。通过性的几个主要参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。
（12）离去角 汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮所引切线与地面的夹角为离去角。
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