我国动车组检修基地设置原则及动车组维护与检修

动车组检修基地是承担动车组的运用管理、整备保养、检修调试工作，使动车组始终保持良好运用状态的场所，通常包括维持动车组正常运行所需要的设施和动车组故障修复所需的设施。

动车组检修基地的设置直接关系到客运专线开行动车组的配属数量、运用检修效率和设备投资规模等重大问题，应遵循下列原则：

1.客运需求原则

动车组检修基地的设置首先应根据客流量需求，原则上应设置在到发旅客输送量较大处，从铁路快速客运网规划分析，在路网性和区域性客运中心客运量最大，应设置检修基地。

2.运用效率原则

从动车组运用效率分析，动车组检修基地应设置在最能提高动车组运用效率的地方，须结合列车运用计划确定，尽量减少动车组的空驶和回送。(www.xing528.com)

根据客运专线的运营经验，动车组运营时段一般在6：00—24：00（或5：00—23：00），停运时间是留给线路维护和检修用的。在线路停运时间段内，大部分动车组停放在检修基地内（同时进行动车组检测、检查、清扫和清洗等作业），少量停放在沿线车站或停车线上。作为检修基地的一部分，动车组的存放场十分重要。上述两点说明，检修基地应按照“检修集中，运用分散”的原则设置。

3.检修规模原则

从检修规模分析，检修基地应规模适当，便于调度管理。动车组检修基地规模首先要满足运营需要，基地内存车线数量要与客站到发动出入基地走行线的能力相匹配；检修库列位数的设置应满足所在线路或车站始发终到动车组检修的需要。

4.设备配备原则

从检修设备配备分析，在同一基地内进行检修作业的动车组类型尽量统一。由于动车组不同编组及动力配置方式的不同，其检测检修设备也各不相同，为提高配用率，减少设备重复配置，同一基地应尽量统一车型。