【摘要】：选取 3～4 km 平直道为试验段，整列车进入平直道后以 200 km/h及 160 km/h 的速度实施快速制动，直至停车。从最高速度附近设定为快速制动，以该状态减速到停车为止。制动初速度为 200 km/h 时制动距离≤2 000 m；制动初速度为 160 km/h 时制动距离≤1 400 m。再生制动动作，MM 电流输出，电流和电压反馈值与设定值相当。无制动装置故障/异常的情况。另外，无 CI 故障/保护动作。电机、主电路、转向架没有异常噪声、异常振动。通过监视器装置确认是否有滑行。
选取 3～4 km 平直道（隧道区段外）为试验段，整列车进入平直道后以 200 km/h及 160 km/h 的速度实施快速制动，直至停车。从最高速度附近设定为快速制动，以该状态减速到停车为止。确认下列项目为良好（通过监视器装置确认。）。
（1）在各速度范围的减速度如下（计算并记录减速度。）。
200 km/h→0 km/h，平均约0.895 m/s2；
118 km/h→0 km/h，平均约0.961 m/s2；
70 km/h→0 km/h，平均约 1.122 m/s2。
（2）制动距离如下。
制动初速度为 200 km/h 时制动距离≤2 000 m；
制动初速度为 160 km/h 时制动距离≤1 400 m。(www.xing528.com)
（3）再生制动动作，MM 电流输出，电流和电压反馈值与设定值相当。另外，BC 压变小。
① MM 电流约 680 A，速度 70 km/h（参考值）。
②直流电压约 3 000 V（参考值）。
（4）无制动装置故障/异常的情况。另外，无 CI 故障/保护动作。
（5）电机、主电路、转向架没有异常噪声、异常振动。
（6）通过监视器装置确认是否有滑行（频繁发生滑行时，重新试验）。
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