1.盘式制动装置简介
盘式制动装置由夹钳装置、制动盘、制动闸片三部分组成。
现在的动车组普遍使用夹钳式装置。该装置制动夹钳、支架和剪刀形的夹紧制动盘的本体组成，支架和本体之间用销轴联结。
制动盘结构形式（见图9.18）。动车组中的拖车一般采用轴盘式盘形制动装置（每轴三个制动盘），而动车采用轮盘式制动装置，因动车的车轴上要安装驱动装置，没有安装制动盘的位置。
闸片的形状均呈月牙形或扇形，也有对称分成两半的，其好处是容易拆卸，特别适用于闸片与轨面空间很小的条件。
图9.18 制动盘
2.盘式制动装置一、二级检修标准（见表9.9）
（1）闸片剩余厚度不小于 7 mm。
（2）制动夹钳装置配件齐全，定位销轴定位良好，液压制动缸及管系无漏泄，制动夹钳主体无异状。
（3）制动盘盘座无松动，螺栓紧固，配件齐全良好；制动盘裂纹、热裂纹不过限；制动盘无显著偏磨、变形、紧固螺栓无松动；制动盘热裂纹半径方向长度在70 mm 以下。
表9.9 盘式制动装置一、二级检修标准
3.CRH2 型动车组闸片更换作业方法
（1）安全注意事项。
进行闸片更换作业时，须充分注意闸片的跌落。若与身体部分碰触则有可能给身体造成损伤，另外也会造成闸片的损伤；闸片的更换务必遵照正确的方法实施。
（2）闸片的使用限度（见表9.10、图9.19）。
表9.10 闸片的使用限度
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图9.19 闸片的使用限度
（3）闸瓦的拆卸。
切断下侧螺栓的旋转止动钢丝；松开螺栓，卸下螺栓及平垫圈（此时，须注意闸瓦的跌落）；将由弹簧固定的闸瓦座子组合反车轴侧方向旋转，脱拔闸瓦（当闸瓦紧固较难脱拔时，可利用闸瓦的拉拔孔来脱拔）；气缸侧的作业同样进行（见图9.20）。
图9.20 闸瓦的拆卸
（4）自动间隙调整装置的复位作业。
复位作业中须充分注意，不可使手指等身体部位被闸片及夹具等夹住。闸片复位的量为闸片支持部接触至本体为止。要充分注意不可将闸片复位过量，若闸片复位过量，则有可能损伤闸片及本体，从而给制动性能造成故障。
在更换闸片之前，须将有一定余量的闸片磨耗量行程的间隙调整装置及活塞如图9.21所示那样复位至初始状态。以闸片卸下的状态，在气缸反向侧的锁紧装置腕部和车轮之间如图9.21 所示那样装入夹具并使其向箭头方向动作，使间隙调整装置及油压气缸复位至初始位置。
图9.21 自动间隙调整装置的复位作业
（5）新闸片的安装。
安装闸片时，须在确认闸片支持牢固地插入固定销槽部的同时来进行安装。若未插好而强行紧固安装螺栓，则有可能造成闸片安装部位变形和引发闸片在行驶中脱落。
在气缸侧、反向气缸侧均安装新闸片的场合，须首先安装反向气缸侧的闸片；确认间隙调整装置及活塞已处于复位状态。在反向气缸侧安装时，须将闸片从本体下方沿闸片支持槽来插入直至触及上侧的闸片托座为止。
旋转闸片托座（外、下），使其回复至水平位置后，用固定螺栓和平垫圈将闸片旋紧，旋紧力矩为 63.7～78.5 N·m。螺栓相互间用铁丝固定以防其转动（见图9.22）。接着，设定气缸侧闸片时，从反向气缸侧压住本体使支持销的上部滑移。反向气缸侧也同样，从下方将闸片插入气缸侧闸片支持槽直至触及上侧闸片托座为止。旋转闸片托座（内、下），使其回复至水平位置后，用固定螺栓和平垫圈将闸片旋紧，螺栓相互间用铁丝固定以防其转动。闸片支持的头部须插入固定销的槽 b 部位（见图9.23）。
图9.22 闸片安装
图9.23 a 部位的详细图示
注意：不可安装在固定销的a部位。如上所述的顺序，虽然建议按反向气缸侧、气缸侧的顺序来进行，但任何一种方法均能进行更换。
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