动车组维护与检修：司机制动控制器的检修

司机制动控制器用于操纵动车组制动和缓解作用。

1.检修主要设备与工具

设备与工具为司机制动控制器试验台、通用扳手、专用扳手、毛刷、钳子、500 V 兆欧表等。

2.解体前检查

松开外罩，用毛刷清扫各部灰尘，外观检查各触指、凸轮磨损程度，触指开距、超程、外罩及转轴等。

3.解体检修

1）检查项目及保养要领（见表9.6）

表9.6　检查项目及保养要领

2）解体检修注意事项

（1）内部不能有垃圾及灰尘等进入；

（2）注意凸轮开关接点部不要有毁损；

（3）球轴承（轴承）是两面密封式，所以不需要加油；

（4）球轴承（轴承）不能用有机溶剂清洗，只要用干净的布擦拭即可；(www.xing528.com)

（5）分解作业时受损伤的球轴承（轴承）不得再使用；

（6）凸轮轴的表面不要涂抹油类等物。

3）解体检修过程

拆除定位机构，并用汽油对其进行清洗，检查棘轮及杠杆，应无过量磨耗和变形，检查弹簧，应无锈蚀、断裂、拉力正常；用专用工具拆除手柄座螺丝，取下手柄座并检查手柄座的配合状态，其间隙不大于0.2。

用扳手拆除上下端螺丝，解体转轴凸轮及触指。检查凸轮圆鼓，应无拉伤，磨耗不大于0.2，如有轻微拉伤可用细砂布消除；检查绝缘件，应无灼伤，如有灼伤，需用旧锯条铲除灼伤的碳化物清除碳粉，并对修复部位涂快干绝缘胶处理；用 500 V 兆欧表测量处理后的圆鼓对轴的绝缘，绝缘电阻不小于 5 MΩ；检查凸轮与轴的配合状态，应无松动。

拆下静触指上各接线及静触指组固定螺丝，取下静触指组。检查触指状态，触指厚度不小于原形的 2/3，且无严重烧损和变形，如有轻微烧损可用小锉刀锉修烧痕以消除铜瘤；检查胶木座及导电片，应无断裂；用酒精擦拭插座内部、用丙酮擦拭各线号并按相应的检修工艺检修插头座、端子排、线束。

4.组装调整

首先组装动、静触头。组装时，各转动机械磨耗处涂3#锂基脂；组装凸轮和转轴安装触指，并调整各静触指与对应动触头的接触状态，用扳手紧固上下座的螺丝。

其次组装定位机构。组装棘轮，紧固好穿销及定位螺丝，挂好定位弹簧。这时应进行调整和测量工作：检测触指开距、超程及接触线长，要求是触指开距大于2.5、触指超程1～3、接触线长不小于3；测量触指压力应在2～4 N内；调整好后在圆鼓工作面涂适量工业凡士林。

最后安装手柄座、插座及连线，要求各静触指接线正确、牢固。

5.检查与试验

操纵手柄，观察定位机构棘轮的作用状态，要求手柄操纵灵活、各位置正确、不过位，操纵作用力不大于 30 N，自复位良好；操纵手柄，观察各触指接触状态，要求触头接触良好、电路导通良好，能按闭合表顺序闭合；绝缘检查，用 500 V兆欧表测量触指、凸轮之间及对地绝缘，绝缘电阻不小于 5 MΩ。