活塞销的检查与修理-动车组维护与检修

1.气缸体

外观检查气缸体，有裂纹者必须更换；工作表面上如有线性瑕疵或锈蚀应用圆柱形油石打磨光滑。用内径千分尺测量气缸直径（至少测量三个部位）以确定气缸磨耗情况，气缸圆度和圆柱度不得大于0.15，超限可镗磨修复；高、低压气缸直径最大处不可超过上限，否则应更换。内表面不得有裂纹、严重拉伤，麻点和凹坑深度不超过0.05、长度不超过 20。

2.曲　轴

探伤检查曲轴主轴颈和连杆轴颈，要求表面和过渡圆弧处不得有裂纹，否则应更换。用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈直径（至少测量三个部位），轴颈圆度和圆柱度不得大于0.08、拉伤深度不超过0.10，轻微拉伤可用00#砂布打磨处理。

联轴器端键槽应良好无变形，键与键槽配合应良好，如键槽尺寸扩大可堆焊修复；轴头锥面与联轴器孔接触面积应保持在 75%以上；检查曲轴后端轴承内圈与曲轴配合状态，如松脱时，允许在轴颈上镀铬处理或更换轴承。

3.活　塞

活塞表面不得有裂纹和严重拉伤，轻微拉伤可用00#砂布打磨处理；按照规定位置测量活塞外径尺寸，做好记录，圆柱度大于0.15 需更换新活塞；测量活塞销孔径尺寸，做好记录，圆柱度大于0.04，需更换新活塞。

将活塞装入气缸内，用塞尺测量活塞裙部与气缸的配合间隙，应为0.32～0.50，否则需更换新活塞。

注意：更换新活塞时应考虑新旧活塞重量不可相差过多。

4.活塞销

活塞销做探伤检查，不得有裂纹，表面无严重拉伤；测量活塞销径尺寸，检查它与活塞销孔间的过盈量是否满足要求。

5.活塞环

检查气环、油环工作表面，如有拉伤、偏磨以及环发生翘曲时应更换；用环规或在气缸内检查气环、油环的闭口间隙，在自由状态下检查气环、油环的开口间隙，用塞尺测量活塞环在环槽内的侧向间隙，以上各间隙都应符合工艺要求。(www.xing528.com)

另外，活塞环在定期检修时最好全部更换，以保证其能够安全工作到下一次定期检修。

6.连杆组

连杆、瓦盖及螺栓经探伤检查不得有裂纹，螺栓及连杆体丝扣应良好；测量连杆小端衬套孔尺寸，圆度和圆柱度不得大于0.06，否则需更换，更换衬套时与孔的过盈量应满足工艺要求；测量连杆螺栓长度，不得大于工艺要求的上限，否则需更换。

检查轴瓦工作表面状态，应无剥离、碾片、拉伤等缺陷，合金层厚度不小于规定值。安装时应检查轴瓦内外表面与孔、轴颈间的接触面积，前者不小于 80%、后者不小于 90%。

7.风　阀

将风阀进行分解并用柴油清洗干净；检查阀片、阀座，不得有变形、严重磨损，阀片与阀座间接触良好转动灵活，经研磨后两者间应密贴；检查弹簧，不得有变形、裂断、节距不均，自由高度应满足要求。检修后的风阀，应用洁净的煤油进行漏泄试验，保持 1 min 无漏泄现象。

8.油　泵

将油泵进行分解、清洗干净并用压缩空气吹扫干净；探伤检查齿轮轴，不得有裂纹，齿面不得有剥离；测量检查，齿轮轴与衬套孔的径向间隙应为0.016～0.100，油泵与泵体径向间隙应为0.06～0.20。油泵组装好后应转动灵活。油温在 10～30°C时进行性能试验，应运转正常、无漏泄，油压满足 150～390 kPa 的要求。

9.安全阀

将安全阀进行分解、清洗干净并用压缩空气吹扫干净。检查阀座及阀口是否密贴，如有伤痕应研磨消除；检查弹簧不得有变形、裂断、节距不均，否则需更换新品。

检修后组装完毕应进行性能试验，开启压力 390 kPa，开启顺利，压力下降安全阀关闭时不许有漏泄现象，最后打好铅封备用。