动车组高级修程中受电弓须解体检修，以四级检修为例叙述如下：
总体要求：分解、清洁受电弓，更换全部安装紧固件。检修过程如下：
（一）滑板检查
当滑板出现下列情况之一时须更换：
（1）滑板碳条剩余高度不足6 mm，滑板总厚度≤23 mm；
（2）滑板断裂；
（3）裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（ADD紧急降弓装置作用）；
（4）纵向贯穿性裂纹；
（5）接头或接缝处漏气；
（6）边缘掉块和有裂缝者沿宽度方向超过1/3；
（7）铝托架严重烧损（面积接近1/2）；
（8）滑板受冲撞后扭曲变形导致漏气。
（9）滑板更换时两个滑板高度差不得大于3 mm。
（二）阀板检查
（1）安装牢固，目测和听觉检查阀板的气密性良好，压力表指示压缩空气接通。受电弓从最高位降到最低位时，减压阀排气正常。
（2）清洁过滤器。
（3）压力表须校验合格。
（三）受电弓检查
（1）紧固螺丝、连接螺栓及弓头组装上的弹簧不得有松动现象。(www.xing528.com)
（2）用温水或温水加中性洗涤用品对绝缘子擦拭干净，勿用尖利物品刮刺或在硅橡胶表面用力摩擦。
（3）阻尼器磨损、动作不灵活、漏油时须更换。
（4）弓头支架等零件无变形、脱落、裂纹等现象。
（5）轴承及升弓装置销轴保持润滑，转动灵活，状态良好。
（6）底架橡胶堆无老化、变形，安装水平。
（7）升弓装置气囊无裂纹、破损现象。
（8）钢丝绳无断股，在降弓位置两侧钢丝绳的张紧程度须一致。
（9）各部软连接线无破损，连接螺母紧固，接触良好。
（10）PU-4 气管、橡胶气管安装良好，无破损、漏气。
（11）部件达到表7.2 磨损极限尺寸时须更换。
表7.2 各部件磨耗极限尺寸
（四）受电弓试验
（1）静态压力试验。至少在距离绝缘子下表面900、1 200、1 600、2 000 mm 高度下，测试其静态压力。向下运动时，力的最大值不超过 95 N，向上运动时，力的最小值不小于 65 N。通过调节车内阀板上的调压阀（DM3）调节接触压力，调节压力前应先松开防松螺母，顺时针旋转调节螺母，气压会减小，接触压力也会减小。逆时针旋转调节螺母时，接触压力会增加。
（2）升降弓时间试验。调定后的时间应满足：升弓时间不大于 5.4 s，且不允许受电弓有任何回跳；降弓时间不大于 4.5 s，且不允许有引起损坏的冲击。实际测量值与规定值有偏差时，应重新调整升弓、降弓节流阀。
（3）气密性。断开控制阀板与气囊驱动装置相连管路，将受电弓进气口与 3 L 的储气缸相连，通以 400 kPa 的压缩空气，关闭进气，10 min 后，气压下降应不大于 20 kPa。
（4）自动降弓装置（ADD）特性。在更换滑板时，检验自动降弓装置（ADD）性能。将受电弓升起（0.4～0.5）m，打开试验阀，受电弓应迅速降下。
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