动车组维护与检修：现状及发展

我国动车组检修经历了一个较快的发展过程。目前，全国铁路已形成了由修理工厂和动车段、动车所组成的完整的动车组检修体系。

根据铁路发展的战略部署，依据路网布局及发展规划，结合我国动车组投放、配属和开行方案，中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）已在北京、上海、武汉、广州、沈阳等地建立动车组检修基地。动车组检修基地设置原则是立足干线，辐射周边，检修集中，运用分散，科学地设置规模能力，合理地配置检修资源。在旅客高度密集的客运站，设置相应动车组运用所。

在生产组织方面，动车组运用所主要负责一、二级动车组运用维护；动车段主要负责三、四、五级动车组定期检修。目前各动车组生产厂家也承担三、四、五级检修任务。这些维修单位都设置了完整的检修管理机构和完善的管理制度，并严格地按各项规定（检修范围、技术要求、操作工艺规程）检修动车组。

在检修质量方面，国铁集团制定了完善的动车组各级修规程，统一了动车组检修、验收标准。使动车组维护与检修工作在标准化方面达到了一定水平。

在检修制度方面，采用“计划预防修理”制度。计划预防修理是对动车组进行预防性的、有计划性的定期检修。这种检修制度是根据动车组走行公里或运行时间来确定修程，并未考虑动车组不同线路的地理状况，可能出现有些动车组按其实际技术状态需要检修，但仍在运行的情况；有些动车组按其实际状态仍可运行，却进行了检修，造成了浪费。(www.xing528.com)

未来的动车组检修发展趋势主要有两方面。一是在检修策略上加大状态修的成分。状态修是国内外推行的先进、科学、经济效益高的一种检修制度。它是一种预知性的维修制度。通过对车辆状态进行监测和技术诊断，随时掌握设备技术状态的变化及工作情况，能根据设备工作状态的情况，确定是否需要维修，以及合理的维修时间和维修所需要的人员、设备等，技术状态良好的则免维修，避免了维修的盲目性。二是以可靠性为中心的维修思想建立维修体系。它是以可靠性理论为基础，以状态修方式的扩大使用，以及逻辑分析决断法的使用为标志。主要实现目标如下：

（1）建立统一的检修基础数据管理体系，实现基础数据的标准化和数字化，提高数据质量。

（2）建立统一的检修系统，实现动车及大部件全生命周期管理。

（3）实现以可靠性为中心的检修管理，实现从粗放的整车计划定期修，向精细化的部件级预防性检修和状态修管理的转变，避免过度修，提高动车及部件的使用率，保证可靠性，降低检修成本。