汽车空调分类及维修-汽车电器设备检测与维修

1. 按驱动方式分类

汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。非独立式汽车空调又称带动或被动式空调，由汽车本身的发动机带动压缩机工作，中间通过电磁离合器的吸合式脱离来控制压缩机的运转与停止。独立式汽车空调系统又称为主动式或辅机驱动式空调系统，由专用发动机带动空调压缩机工作。这种方式的优点是空调系统不受汽车负荷的影响，制冷工况稳定。但设备成本高，系统总质量和安装空间都增加，维护也复杂一些。独立式汽车空调系统一般适用于汽车发动机没有足够功率而制冷量又较大的大型客车上。

2. 按送风方式分类

汽车空调系统按送风方式分为直吹式和风道式。直吹式，空调风（冷风或暖风）直接从空调器吹出，其结构比较简单，风阻损失小，但送风不均匀。风道式，空调风通过车内风道送出。这种方式送风比较均匀，风可送至需要的部分（如头部、足部），但零件增加，风道阻力增大，因此送风功率要加大。

3. 按布置形式分类(https://www.xing528.com)

汽车空调按蒸发器布置形式分为仪表板式和车内顶置式。① 仪表板式，经常称为前重式后调，蒸发器布置在汽车仪表板的下方，与车内内饰融为一体，布置美观。轿车、货车和小型客车基本上用这种形式，这种布置方式的优点是前排冷气效果较好，第二排次之。② 车内顶置式，蒸发器布置在车内顶上，俗称顶置式空调。一般安装于中部，这种布置方式的优点是车内降温平衡，克服了仪表板式空调的缺点。

4. 按控制方式分类

按控制方式分类有手动控制、半自动控制及全电脑控制三种。汽车的制冷系统基本上是半自动控制，高级豪华型车辆则采用全电脑控制，即由人工设定室内温度，电脑控制自动运行，包括压缩机的运行、暖风水阀的开启角度、混合风门及新鲜空气风门的开启角度、冷凝器风扇和鼓风机的风速选择等。送风门的开闭则有钢丝绳索、真空作动器及微电动机三种操纵（包括混合风门及新鲜空气风门的开闭）方式。