汽车制动与倒车信号装置检测与维修

1. 制动灯装置

图5.25 为制动灯监视电路，用以监视制动灯的工作情况。工作原理如下：当踩下制动踏板时，电源经熔断丝、线圈L2 到制动信号灯搭铁成回路，制动灯亮，但流过L2 线圈所产生的磁场，还不足以闭合干簧管继电器触点。但在点火开关接通的情况下，经可调电阻R、线圈L1、搭铁形成回路，使L1 中也产生磁场。这两个磁场叠加时，干簧管继电器触点才闭合，L1 电压加在指示灯上，制动灯点亮，表示制动灯的工作正常。当一只制动灯损坏时，流过L2的电流减小一半，磁场减弱，干簧管继电器触点不闭合，指示灯不亮，表示制动灯有故障。监视指示灯的灵敏度可一次调整好，踏下制动踏板时，制动灯开关接通，调整可调电阻R，直到干簧管触点闭合为止。为了模拟故障，可将一个制动灯拆下，这时，再踏下制动踏板时，指示灯应不亮。在制动灯电路中，短路的情况比较少见。由于制动灯电路有熔断丝，当短路时，熔断丝烧断，这时踏下制动踏板时，指示灯也不亮。

图5.25　制动灯监视电路

1）倒车信号装置

（1）倒车灯及报警器电路。

汽车倒车时，为了警示车后的行人和其他车辆注意避让，在汽车的后部装有倒车灯和倒车蜂鸣器（或倒车语音报警器），它们均由装在变速器上的倒挡开关控制。当变速挡挂入倒挡时，在拨叉轴的作用下，倒挡开关连通倒车报警器和倒车灯电路，从而发出声光倒车信号。图5.26 为解放CAl092 汽车倒车信号电路图。

图5.26　倒车信号电路

（2）倒车报警器。

倒车报警器有倒车蜂鸣器和倒车语音报警器两种：(www.xing528.com)

① 倒车蜂鸣器。

图5.27 为倒车蜂鸣电路，三极管VT1、VT2 组成无稳态电路，由于VT1 和VT2 之间采用电容器耦合，所以VT1 与VT2 只有两个暂时的稳定状态，或VT1 导通，VT2 截止；或VT1 截止，VT2 导通，这两个状态周期地自动翻转。

VT3 在电路中起开关作用，它与VT2 直接耦合，VT2 的发射极电流就是VT3 的基极电流。当VT2 导通时，VT3 基极有足够大的基极电流导通向VD4 供电。VD4 通电使膜片振动，产生声音。当VT2 截止时，VT3 无基极电流也截止，VD4 断电响声停止，如此周而复始，VT3 按照无稳态电路的翻转频率不断地导通、截止，从而使得倒车蜂鸣器发出“嘀—嘀—嘀”的间歇鸣叫声。

图5.27　倒车蜂鸣器电路

② 倒车语音报警器。

倒车语音报警器的典型电路如图5.28 所示。IC2 是储存有语音信号的集成电路，集成块IC1 是功率放大集成电路，稳压管VD 用于稳定语音集成块IC2 的工作电压。为防止电源电压接反，在电源的输入端使用了由4 个二极管组成的桥式整流电路，这样无论它怎样接入12 V电源，均可保证电子电路可正常工作。

当汽车挂入倒挡时倒车开关接通了倒挡报警电路，电源便由桥式整流电路输入语音倒车报警器，语音集成电路IC2 的输出端便输出一定幅度的语音电压信号。此语音电压信号经C2，C3，R4，R5 组成的阻容电路消除杂音，改善音质，并耦合到集成电路IC2 的输入端，经IC2功率放电后，通过喇叭输出，即可发出清晰的“请注意，倒车!”等声音。

图5.28　倒车语音警报电路