为了避免前照灯的强光线使对面来车驾驶员产生眩目，而造成交通事故，并保持良好的路面照明，在现代汽车上普遍采用双丝灯泡的前照灯。其中一根灯丝为远光灯丝，光度较强，灯丝放在反射镜的焦点上；另一根灯丝为近光灯丝，光度较弱，位于焦点的上方或前方。当夜间行驶无迎面来车时，可通过控制电路接通远光灯丝，使前照灯光束射向远方，便于提高车速。当两车相遇时，接通近光灯丝，前照灯光束倾向路面，使车前50 m 内路面照得十分清晰，从而避免了迎面来车驾驶员的眩目现象。
1. 普通双灯丝灯泡
功率较大的远光灯丝位于反射镜的焦点，功率较小的近光灯丝在焦点上方。夜间迎面会车时，通过变光开关将远光改为近光，经反射镜反射的光线绝大部分投向路面，从而具有一定的防止眩目的作用，如图5.7 所示。
图5.7 普通双灯丝的工作情况
2. 具有配光屏的双丝灯泡
远光灯丝仍位于反射镜焦点处，而近光灯丝则位于焦点前上方，并在灯丝下面装有金属制的配光屏，由于近光灯丝射向反射镜上部的光线倾向路面，而配光屏挡住了灯丝射向反射镜下半部的光线，故没有向上反射可能引起眩目的光线。工作情况如图5.8 所示。
图5.8 具有配光屏的双丝灯泡(www.xing528.com)
1—近光灯丝2—配光屏；3—远光灯丝
3. 非对称配光屏双丝灯泡
其配光屏安装时偏转一定角度，使近光的光形分布不对称，配光性能符合ECE 标准，工作情况如图5.9 所示。其光形有一条明显的明暗截止线，即上方区Ⅲ是一个明显的暗区。该区点的标注B50L 表示相距50 m 处，迎面驾驶员眼睛的位置。下方区域Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ及右上方15°内是一个亮区，可将车前面和右方人行道照亮。
图5.9 非对称近光配光图
近来，国外又发展了一种更优良的前照灯，其近光光形如图5.10 所示。这种灯的明暗截止线呈Z 形，故称Z 形配光，不仅可以避免迎面来车驾驶员的眩目，还可以防止迎面而来的行人和非机动车使用者的眩目，更加保证了汽车夜间行驶的安全。随着汽车行驶速度的提高，有些载货汽车、公共汽车，特别是轿车上，多采用4 个前照灯，并排装在同一高度上。一般外侧灯为双丝灯泡，内侧灯为单丝远光灯泡。当需要远光时，4 个前照灯都亮，以加强照明效果。东风EQ1090 型汽车则相反，其中内侧的两个前照灯为双丝灯泡外侧为单丝远光灯泡，其光束偏向外侧，在山区行驶时，使视野增大。
图5.10 Z 形非对称配光示意图
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