汽车电器设备检测与维修：电磁操纵机构方法

电磁操纵机构在起动机上又称电磁开关，它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离，并控制电动机电路的接通与切断。

1. 电磁开关的结构

如图4.17 所示，电磁开关主要由吸拉线圈7、保持线圈8、活动铁心9、接触盘6 等组成。其中，吸拉线圈7 与电动机串联，保持线圈8 与电动机并联，直接搭铁。活动铁心9 一端通过接触盘6 控制主电路的导通；另一端通过拨叉11 控制驱动齿轮的啮合。在起动机电磁开关上有3 个接线柱：主接线柱3（接蓄电池的起动电缆线）、起动接线柱（接点火开关起动挡或起动继电器）和点火线圈附加电阻短路接线柱2（接点火线圈）。

图4.17　电磁开关的结构与工作原理图

2. 起动机的起动过程

（1）起动时，将点火开关打到起动挡（ST），电磁开关通电，其电路如下：

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此时，吸拉线圈7 与保持线圈8 的电流方向相同，磁场力方向相同，活动铁心9 在两个线圈磁场力的共同作用下克服回位弹簧的作用向左移动，通过拨叉11 使驱动齿轮13 与发动机飞轮14 啮合。当驱动齿轮13 与飞轮14 啮合后，接触盘6 将主接线柱1、3 内侧触头接通，于是起动机的主电路接通（电流为200～600 A），其电路为：蓄电池正极→主接线柱3→接触盘6→主接线柱1→励磁绕组→电刷→电枢绕组→电刷→搭铁。

此时，直流电动机产生电磁转矩，通过单向离合器带动曲轴旋转，起动发动机。

（2）发动机起动后，单向离合器打滑。

（3）松开点火开关，点火开关从起动（ST）挡回到点火（IG）挡，此时从点火开关到起动动接线柱5 之间已没有电流，吸拉线圈7 与保持线圈8 由原来的并联变为串联，其电路为：蓄电池正极→主接线柱3→接触盘6→主接线柱1→吸拉线圈7→保持线圈8→搭铁。

由于吸拉线圈7 与保持线圈8 的电流方向相反，磁场方向也相反，磁吸力相互抵消，因此，活动铁心9 在回位弹簧的作用下迅速右移，使主电路断开，驱动齿轮13 与飞轮14 脱离啮合，起动机停止工作。

在接触盘6 接通主电路之前，由于电流经吸拉线圈7 到励磁绕组与电枢绕组，所以电枢产生了一个较小的电磁转矩，使驱动齿轮13 在缓慢旋转状态下与飞轮14 平稳啮合。主电路接通后，吸拉线圈7 被短路，活动铁心9 的位置由保持线圈8 产生的磁吸力来保持；主电路接通的同时，接触盘6 将附加电阻短路接线柱2 接通，使点火线圈的附加电阻短接，提高点火电压。便现在附加电阻已很少采用，所以该接线柱不接线，或已被取消。