蓄电池检修技巧-汽车电器设备检测与维修

1. 蓄电池的拆装

1）蓄电池的拆卸

① 将点火开关置于“断开（OFF）”位置。

② 拆下蓄电池固定夹板的固定螺栓，取下固定夹板。

③ 拧松蓄电池正、负极柱上的电缆接头固紧螺栓，取下电缆。

④ 从汽车上取下蓄电池。取下蓄电池时应小心轻放，尽量用蓄电池提把提取。

⑤ 检查蓄电池壳体上有无裂纹和电解液渗漏痕迹，发现裂纹和渗漏应更换蓄电池。

2）蓄电池的安装步骤

① 检查蓄电池型号、规格是否适合该型汽车使用。

② 检查电解液的相对密度和液面高度是否符合技术要求，否则应予调整。

③ 按照蓄电池正、负极柱和正、负电缆端子的相对位置，将蓄电池安放到固定架上。

④ 用细砂纸或专用清洁器清洁蓄电池的接线柱及连接接线柱夹头。在螺栓、螺母的螺纹上涂凡士林或润滑脂，以防氧化生锈。

⑤ 在正、负极接线柱及其电缆端子上涂抹一层润滑脂，以防极柱和端子氧化腐蚀。

⑥ 安装固定夹板，拧紧夹板固定螺栓。

注意事项：

① 在发动机运转情况下，严禁拆卸蓄电池。

② 拆卸蓄电池时应使用专用的工具，尽量不要用手直接触摸有酸液的部位。

2. 检查蓄电池电解液密度

电解液密度的大小，是判断蓄电池容量的重要标志。测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。

蓄电池充电状态与密度的关系见表3.2。

表3.2　蓄电池充电状态与密度的关系

用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程如图3.14 所示。测得的密度值应用标准温度（＋25 °C）予以校正（同时测量电解液温度）。

图3.14　吸式密度计测量电解液密度

通过对各个单格电池电解液密度的测量，如图3.15 所示，可以确定蓄电池是否失效。如果单格电池之间的密度相差0.05 g/cm3，则该电池失效。

3. 检测蓄电池电解液液面高度

（1）用玻璃管测量法，如图3.16 所示。工具：内径为3～5 mm 的玻璃管。液面高度标准值为10～15 mm。

图3.15　电解液密度测量

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图3.16　玻璃管测量法

（2）观察液面高度指示线法，如图3.17 所示。正常液面高度应介于两线之间，液面过低时，应加入蒸馏水补充，以恢复正确的液面高度。除非确知电解液溅出，否则不许添加硫酸溶液。

4. 模拟起动放电检修

对于技术状态良好的蓄电池，当以起动电流或规定的放电电流连续放电15 s 时，端电压应不低于规定值。

1）蓄电池检测仪

（1）电流选择按表3.3。

表3.3　电流选择

（2）操作步骤。

① 将“电流调节旋钮”逆时针旋转至切断放电电路。

② 将电流检测电缆上正（红）、负（黑）夹夹到蓄电池正、负极柱上。

③ 将电压检测线上正（红）、负（黑）夹夹到蓄电池正、负极柱上。

④ 顺时针转动电流调节旋钮至规定放电电流，放电15 s。

⑤ 观察电压表指针位置，按表3.4 判断蓄电池技术状况。

表3.4　电池状况判断

图3.17　液面高度指示线法

⑥ 逆时针转动电流调节旋钮，停止放电。

2）高率放电计

如图3.18 所示，将两放电针压在蓄电池正负极桩上，保持5 s。

图3.18　用12 V 高率放电计测量蓄电池的放电电压

若电压稳定，根据表3.5 判断放电程度；若电压迅速下降，说明蓄电池已损坏。

表3.5　蓄电池电压与放电程度对照表

测12 V 电池，蓄电池充满电，密度在1.24 g/cm3，接入时间10～15 s。

电压能保持在：10.5～11.6 V 以上，存电量为充足，蓄电池无故障。

电压能保持在：9.6～10.5 V，存电量为不足，蓄电池无故障。

电压降到：9.6 V 以下，存电量严重不足或蓄电池有故障。