汽车电路特点及维修-汽车电器设备检测与维修

汽车的种类很多，各种汽车电器设备的数量不等，其安装位置、接线方法等也各有差异，但不论进口汽车还是国产汽车，也不论是大车还是小车，其电器电路的设计一般都遵循一定的规律。知道了这些特点，对我们了解汽车电器有很大的帮助。

1. 单线制

单线制，就是利用汽车发动机、底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入用电设备后，由搭铁的负极通过金属车架流回电源负极而成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且也便于安装、检修，同时也使故障率大大降低。

2. 电源负极搭铁

负极搭铁，就是将蓄电池的负极用蓄电池搭铁线连接到发动机或底盘等金属体上。我国标准中规定发电机、蓄电池必须以负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。

采用负极搭铁方式的好处是，由于电化学的作用，负极搭铁不仅使汽车车架和车身均不易锈蚀，而且汽车电器对无线电设备（例如汽车音响、通信系统等）的干扰也较电源正极搭铁方式小。

3. 两个电源

两个电源，是指蓄电池和发电机。前者在发动机未运转时可以向有关用电设备供电，后者在发动机运转到一定转速后取代蓄电池向有关用电设备供电，同时也对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。

4. 用电设备并联

用电设备并联，是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

5. 低压直流供电(www.xing528.com)

为了简化结构和保证安全，汽车电器设备采用低压直流（DC）供电。柴油车大多采用低压24 VDC 供电（有两个12 V 蓄电池串联供电），汽油车大都采用12 VDC 电压供电。汽车运行中的电压，一般12 V 系统的为14 V，24 V 系统为28 V。

6. 安装有保险装置

为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件（或零部件）回路中，也有的串接在支路中。

7. 大电流开关通常加中间继电器

汽车中大电流的用电器如起动机、电喇叭等工作时的电流很大（例如汽油机车起动机的电流一般约200～600 A），如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关过早损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加装中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。

8. 具有充放电指示

汽车上蓄电池的充电、放电情况工般由电压指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电压表上指示出来。对于后者，发动机未起动或低速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速超过1 000 r/min 以上时，充电指示灯熄灭，以示处于充电状态。

9. 汽车电路上有颜色和编号特征

随着汽车用电设备的增加，导线数目也在不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备，电路中的低压线通常由不同的颜色组成，并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注出。