现代有轨电车运营组织及安全管理

1.现代有轨电车运营管理方案组成

现代有轨电车系统运营管理方案就是指对系统经营过程中产生的管理模式、列车、信号等设备选型、基本产品设计、列车运行计划、设备运用与检修、运输收入及成本、管理机构设置及人员配备等一系列问题的综合解决方案。其中，管理模式属于宏观的战略决策问题，本章上节内容已简单介绍，下文将重点放在进行运量预测后，可行性研究中涉及的运营管理方案的相关内容。

现代有轨电车作为中低运量公共交通系统，是行驶在道路上的有轨交通方式，是城市交通的有机组成部分，一方面运行在固定的轨道上，具有与地铁、轻轨等大中运量轨道交通系统类似的特征，另一方面在城市交通中要与机动车等混行，会与道路交通方式相互影响，也具有部分常规地面公交系统的特征。有轨电车运营管理方案的制订需要兼顾到两方面，有其独特的地方，多数城市有轨电车的规划建设过于从有轨电车系统本身来考虑技术方案的合理性，忽视其对道路交通的影响分析。因此，有轨电车需要在合理的城市交通政策指导下，纳入城市综合交通体系，统筹规划，协调发展，应综合既有城市轨道交通较为成熟的运营管理的经验进行考虑。

在已知客流需求、线路技术条件和车辆基本特征的基础上，有轨电车运营管理方案的主要内容应包括以下几个方面：

（1）车辆选型及编组 包括车辆制式的选择、车辆编组形式及数量确定，车辆定员标准等。

（2）列车运行计划 包括全日营业时间、列车编组方案、列车停站方案、列车交路计划、全日行车计划、列车开行频率等。

（3）车辆运用计划和配置数量 包括运用车数量、检修车数量和备用车数量的确定。

（4）车辆检修计划 包括车辆的检修修程和修制、检修时间及时间安排等。

（5）管理机构设置及人员配置 包括管理机构设置方案和分工、各部门人员编制等。

（6）运输收入及成本 包括票价、运输收入渠道、运输成本构成及估算等。

以上各部分内容之间相互影响，良好的运营方案编制要求各环节紧密配合，协同动作，从而保证为乘客提供高可靠性、高服务水平的有轨电车服务。

2.现代有轨电车运营管理方案结构

（1）现代有轨电车运营管理方案设计原则 有轨电车运营管理方案设计目的是为乘客提供快速、高效、优质的服务，设计过程中受线路特点、客流、车辆技术特点、运营成本等多种因素影响，应满足以下设计原则：

1）“安全第一”原则。有轨电车是轨道设置在城市道路路面上、依靠驾驶员瞭望监控列车安全运行的公共交通系统，因此运营方案设计必须遵循“安全第一”的首要原则。(www.xing528.com)

2）“以人为本”原则。首先，有轨电车系统的运输能力应满足预测初期、近期、远期高峰小时最大断面客流量的需要，并留有一定的冗余量。其次，有轨电车列车运行计划，应根据不同运营阶段、不同时间段的客流变化特征和线网特点灵活制定，不断提高运营服务水平。

3）“协调运行”原则。有轨电车普遍采用“半独立路权”或“混合路权”形式，列车运行过程中遵循公交优先原则，采用信号优先策略保证一定的运行速度，但同时也要尽可能减少对沿线道路交通的影响，与道路交通协调运行，保证原道路系统内的交通元素畅通有序运行。

4）“高效管理”原则。运营管理机构的设置，应符合现代企业管理机制，采用新技术、新方法，精简职工定员，提高运营效益。

5）“成本控制”原则。一方面，根据城市经济发展水平，建立合理的票务管理模式，提高运营收益。另一方面，运营方案设计过程中应近、远期结合，统一规划，分期实施，尽可能降低运营成本，如车辆的配备按设计初期的运输需要购置，以后根据运营的需要逐步配置。

（2）现代有轨电车运营管理方案设计参考依据 现代有轨电车轨道铺设在道路中，兼具轨道交通和常规公交的特征，运营方案设计过程中应满足相关轨道交通和道路交通的规划标准。

1）《地铁设计规范》GB 50157—2013。

2）《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104—2008。

3）《城市轨道交通技术规范》GB 50490—2009。

4）《城市道路交通规划设计规范》GB 50220—1995。

（3）现代有轨电车运营方案体系结构 结合有轨电车运营方案的主要内容，有轨电车系统运营方案的体系结构如图1-22所示。

图1-22 有轨电车系统运营方案示意图

其中，客流需求、线路及车辆等基础设施设备是输入条件，是编制运营方案的前提。车辆选择及编组形式是运营方案的基础，不同的车辆类型和编组形式将导致不同的列车运行计划。列车开行方案及运行计划是运营方案的核心内容，系统能否完成预期任务，关键看开行方案和运行计划编制的好坏。车辆配置及检修、人员配置、收入和成本估算等以列车开行方案及运行计划为基本依据，是运营方案的重要内容。