学习目标
1.会就车检查ATF，并填写检查报告。
2.会更换自动变速器滤网。
3.能正确使用自动变速器换油机更换ATF，完成维护任务。
4.会做自动变速器的调整。
1.车上维修漏油故障
（1）油底垫漏油
图3-12中各部位，可能漏油的部位有：____
图3-12
1—自动变速器（AT） 2、12、15—O形圈 3、16—复位弹簧 4—控制阀总成 5—油底壳垫 6—油底壳 7—放油塞密封垫 8—放油塞 9—磁铁 10—油底壳固定螺栓 11—卡环 13—蓄压器活塞 14—N-D蓄压器活塞 17—唇形密封垫
注意：不要让手动阀和伺服缸蓄压器活塞掉下来。
按照图3-13～图3-18顺序，拆下油底壳螺栓，更换油底垫。在拆卸油底壳之前，首先要放油。
图3-13
图3-14
图3-15
图3-16
图3-17
图3-18
注意：
1）在变速器的油底壳衬垫安装表面以及油底壳上完全清除水滴、油渍或旧衬垫等。
2）请勿重复使用O形圈、唇形密封圈、油底壳衬垫以及油底壳固定螺栓。
3）在手动阀、O形圈、唇形密封圈和变速器的滑动表面上涂抹ATF。
差速器侧油封位置如图3-19所示。
图3-19
1—变速器 2—左差速器侧油封 3—右差速器侧油封
1）拆卸。关于差速器侧油封的拆卸步骤，如图3-20所示，使用平头螺钉旋具拆卸差速器侧油封，注意不要刮坏变速器以及变矩器壳。
2）安装。按拆卸相反的顺序安装，使用冲头（专用维修工具和通用维修工具）平稳地压入每个差速器侧油封，使各个差速器侧油封可以分别伸出-0.5～0.5mm或者0.6～1.6mm，如图3-21所示。
图3-20
图3-21
a）变速器侧 b）变矩器壳侧
1—左差速器侧油封 2—右差速器侧油封
使用冲头的规格，见表3-2。
表3-2(www.xing528.com)
2.自动变速器的吊装
1）参考图3-22，填写与零部件名称相对应的序号。
后扭杆____后发动机固定支架____ATF加注管____A/T液位计____O形圈____液体冷却管____铜垫圈____支架____A/T总成____发动机固定支架____后撑板____
图3-22
2）拆卸变速器应注意：
①放置变速器千斤顶时，注意不得碰到放油塞。
②要紧固液力变矩器，不要使其滑落下来。
③确认联接螺栓全部拆完后，方可缓慢落下变速器千斤顶。
3）安装自动变速器注意事项：
①将液力变矩器插入变速器后，一定要测量距离A，如图3-23所示。
图3-23
②所有密封圈，铜垫圈不得重复使用。
③注意定位销安装，如图3-24所示。
图3-24
写出自动变速器吊装的具体步骤：
____
3.自动变速器漏油的危害
写出自动变速器漏油可能产生的危害：
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4.自动变速器维修的注意事项
以下事项适合于所有自动变速器的维修：
1）在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM时，要进行重置记忆（AT初始化）的操作，仅断开蓄电池电缆无法完成重置记忆。
2）用压缩空气时，不要对着自己，以防自动变速器油（ATF）或煤油飞溅到脸上。
3）自动变速器由高精度零件组成，因此需要在重新装配前仔细检查，即使一个小的缺口也会导致液体泄漏而影响性能。一般要求一次只能处理一个部件组，这样有助于避免因外观相似但属于不同分总成的零件同时出现在维修工作台上而引起混淆。从变矩器外壳一侧检查和修理部件组，尽量完成当前部件组的检查、修理和重新装配后，再对下一个部件进行操作。如果重新装配过程中发现某个部件组有缺陷，请立即检查修理此部件组。如果因某些零件正在订购而导致无法装配，务必在继续拆卸、检查修理和重新装配其他部件时，将该部件组零件放入单独的容器中保存。
4）所有未装配的零件应该清洗干净，而且应使用压缩空气吹干净全部油道和油孔以及用压缩空气吹干所有零件，禁止使用干布擦干零件。
5）只能使用推荐的ATF或煤油进行清洁。
6）清洁之后，应该按照正确的顺序摆放零件，以便高效地检查、修理和重新装配。
7）在重新装配前，必须将用来更换的新制动盘和新离合器摩擦片在ATF中浸泡至少15min。
8）在重新装配之前，应在所有油封环、离合器摩擦片、离合器钢片旋转件和滑动面上施涂ATF。
10）不要在垫片或类似零件上施涂黏合剂。
11）确保卡环的端部与所有缺口错开，并被正确地安装在槽内。
12）更换被磨损的衬套时，必须同时更换衬套所在的分总成。
13）要检查止推轴承和座圈是否磨损和损坏，必要时更换。
14）使用FIPG材料时，必须遵守以下各项：
①用锋利刀片和垫片刮刀除去垫片表面上所有旧的密封材料；
②用溶解性溶剂清洁密封面的两侧；
③必须在施涂密封（FIPG）材料后10min内完成零件装配，否则，除去密封材料重新施涂。
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