1）牵引钢绞线下料 钢绞线下料长度应考虑每次钢箱梁的牵引长度及临时支墩的长度，同时考虑油缸工作长度、固定端工作长度和张拉端预留长度等。根据钢箱梁的最大自重考虑滑移受到的摩擦阻力和爬坡阻力，并留有一定的安全系数后，确定出钢绞线的数量。
2）牵引钢绞线穿索
（1）油缸安装就位后，将油路同时接通前退锚顶和后退锚顶，开动泵站，将前工具夹片和后工具夹片顶开，同时保压。
（2）钢绞线的一端带上引线套，逐一从后顶尾部穿心孔内穿入，此时应注意将前后工具锚板各孔中心找正，再顺次穿过牵引装置上的后、前工具锚板。注意，使用的钢绞线应尽量左、右旋均布；不能交叉、打绞或扭转；不得拆、碰行程开关组件，以免穿束后难以安装、调试、空载联试等。
（3）将油路卸荷，顶锚板在弹簧作用下回位，把夹片压紧。检查顶锚板上各钢绞线与锚板孔是否对正，同时保证钢绞线没有交叉和扭转，最后用手动拉紧器或其他设备预紧各钢绞线，使各根钢绞线松紧程度基本一致。
（4）操作各泵站，预紧各牵引油缸钢绞线，使各牵引油缸钢绞线松紧程度基本一致。
（5）将前、后退锚顶的油嘴拆下，等需松夹片时再装上，以免在顶推过程中因活塞的旋转而将油嘴碰坏。
3）施工工艺
（1）设备安装。在每个临时墩顶部安装2台连续牵引油缸，泵站和控制柜放在钢箱梁上。为保证所有油缸在拖拉过程中的同步及出力一致，将所有连续牵引油缸的前顶和后顶的进油口分别并联，而回油口各自独立。在每台油缸的回油口上并接1块电接点压力表，用以监测各油缸的动作是否正常，一旦有油缸不动作，其回油腔的压力必然升高，此时电接点压力表立刻将信号传至控制柜，控制系统停机报警。一旦故障排除，即可重新启动运行。(www.xing528.com)
（2）空载联调。
（3）钢绞线等长下料。每根长度根据尺寸下料，左、右旋各半。
（4）穿钢绞线。每台左旋3根、右旋4根，并交错排布，10台共70根。
（5）钢绞线预紧。先用人工手拉钢绞线弧度基本一致，再用油缸整体预紧。
（6）开始连续工作。
（7）拖拉过程中，各油缸在适当时需要换拉锚器位置，重新预紧钢绞线。
（8）钢箱梁牵引到达预定位置后，油缸回程，取出夹持器夹片，松固定端压板，退出夹片，钢绞线从张拉端抽出。
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