梅州之美：青山秀水冠岭南的地理与地貌

梅州市位于广东省东北部, 是广东省的21 个地级市之一, 下辖梅江区、梅县区、 蕉岭县、 平远县、 大埔县、 五华县、 丰顺县, 并代管兴宁市(县级市)。 作为粤东北山区的中心城市, 梅州处于闽粤赣交通要冲之地, 省内与河源、 汕尾、 揭阳、 潮州四个地级市毗邻, 与江西省赣州市的寻乌县、 会昌县,福建省龙岩市的武平县、 上杭县、 永定县和漳州市的平和县相邻。

闽粤赣边区是中国汉族一个独特的民系——客家人的聚居地, 而梅州又是这一客家人聚居地的核心, 它周边的几个地级市——赣州、 龙岩、 河源、揭阳, 居住着不少客家人, 但梅州的500 万常住人口绝大多数为客家人, 这一现象是独一无二的。

梅州是个典型的“八山一水一分田” 地区, 在1.58 万平方千米的土地上, 遍布的是连绵的丘陵和高山, 大大小小的盆地点缀其间, 崇山峻岭之中小溪潺潺, 由梅州著名的母亲河——梅江串珠成链, 汇合百川之水, 在大埔县三河镇与来自福建的汀江、 大埔境内的梅潭河合流成韩江, 浩浩荡荡顺东流去, 取道潮州、 汕头, 奔向蔚蓝的大海。

“只有天在上, 更无山与齐, 举手可近日, 回首白云低”, 以古代诗人的这首诗歌来描绘梅州的壮丽高山, 可谓最恰当不过了。 梅州山多, 而且多为高耸俊秀、 绿意盎然的山岭, 它们继承五岭逶迤南来的气势。 以东北—西南为走向, 梅州大地横亘着三大山系, 分别是北部的罗浮山系、 中部的莲花山系、 南部的凤凰山系。

梅州境内的罗浮山系接福建武夷山脉, 经平远、 兴宁向西南入龙川、 东源直至博罗县的罗浮山。 项山甑是平远县最高峰, 海拔1530 米, 为梅州境内第二高峰。 莲花山系也从福建的戴云山、 博平岭延伸而来, 历经大埔、 梅县、丰顺、 兴宁、 五华, 通过揭西、 海丰直至深圳的梧桐山、 香港的大雾山, 可以说它顶起梅州大地山脉的脊梁骨, 其间的铜鼓嶂海拔1560 米, 是梅州的第一高峰。 凤凰山系与莲花山系同为东南侧, 沿大埔、 丰顺向潮州饶平县延伸,其间凤凰山海拔1497 米, 是梅州第三高峰。

三大山系横亘在梅州大地上, 五指石、 南台山、 王寿山、 阴那山、 西岩山、 八乡山、 明山嶂、 铜鼓嶂、 黄沙嶂、 九龙嶂、 铁山嶂、 七目嶂、 凤凰山,奇峰秀岭、 蜿蜒起伏, 犹如数条巨龙爪须舞动于梅岭大地上。(www.xing528.com)

如果说山撑起梅州大地的脊梁, 那么水就是梅州大地的血脉。 梅州大地存在三大水系, 分别是韩江水系、 榕江水系、 东江水系, 其中韩江水系是梅州的主要水系, 因为韩江是广东除珠江外的第二大河流, 上游汇聚了梅江、琴江、 五华河、 宁江、 程江、 石窟河、 松源河、 汀江、 梅潭河、 丰良河, 集雨面积占八成以上。 东江水系在梅州主要分布在兴宁市的罗浮镇, 经渡田河流入东江; 榕江水系则分布在八乡山以南, 流入揭阳市的榕江, 两者在梅州都属于小流域。

近代以前, 行人外出大都是车马舟楫, 坐船更是其中一种经济快捷的出行方式。 不论是传统的嘉应五属, 还是曾隶属潮州府管辖的大埔、 丰顺, 当地的人民出洋经商、 做工, 或赴省城广州考试、 营商, 大多都要借助水路。水路主要有两条, 一是通过梅江—韩江, 坐船到汕头, 在换乘大船到南洋,或经香港再换船沿珠江上溯到达省城; 另一条是先徒步翻越五华与龙川交界的山岭, 到达龙川县城老隆, 再从那里的东江乘船径直前往广州。

今天梅州通往世界的交通环境已发生翻天覆地的变迁, 车马舟楫的车已经变成汽车、 火车, 而传统的步行、 骑马、 乘船已被淘汰, 换成更加快捷的飞机。 以往从梅城坐船到广州、 香港, 需要三四天时间, 而今乘飞机甚至不需要一个小时, 即使是乘坐汽车和火车, 也才花费四五个小时, 就可从广州、深圳抵达梅州城区, 而从汕头出发到梅州则需两小时左右, 因为梅州到广州、深圳、 汕头均已开通高速公路, 广梅汕铁路也建成十多年, 列车的速度也在稳步提升。 高速公路与地方公路路网的建成, 加上汽车的普遍使用, 梅州逐渐成为自驾游爱好者光顾的旅游热点地区。

盆地, 顾名思义, 就像一个放在地上的大盆子, 所以, 人们就把四周高(山地或高原)、 中部低(平原或丘陵) 的盆状地形称为盆地。 在江河穿过的大小盆地里, 梅州客家先民生息繁衍, 小者聚成村镇, 大者建成繁荣城市。梅州市政府所在的梅城正好位于梅州盆地, 梅江穿城而过, 见证了这座城市从渺小到壮大的成长, 见证了她从千年前的荒凉到今天的繁荣宜居。 除了梅县区、 梅江区位于市政府所在的梅州盆地外, 梅州的县级政府所在的城市大都处于盆地上, 并倚水而居, 符合自古以来城市发展的规律。