散热器或变矩器流量不畅通导致锁止故障的解决方法

以上介绍了锁止阀的磨损会导致锁止问题和散热器流量不足的问题。但这里还有一个隐患不为人所知，即散热器不通畅或者变矩器油路被堵，也会通过锁止阀造成锁止故障。从图971可以看到，如果变矩器或散热器油路上有任何流量的限制或不畅通，锁止释放油路的背压就会增加，于是油压在通过节流孔后对锁止控制阀上最大的那个控制圆（图9-71中黑色部分）产生一个额外的推力，使锁止控制阀在接到电磁阀的锁止命令前就提前往锁止方向移动（往弹簧一侧），导致锁止过早发生。这里我们看到散热和锁止问题互为因果、同时在起作用，问题的关键之处在于这个锁止控制阀：锁止控制阀上的大圆不但容易在阀孔上产生磨损，而且也导致变矩器提前锁止，使变速器出现各种与锁止有关的故障现象。

在实际维修中，如何解决锁止控制阀所产生的问题呢？如果锁止控制阀或者其阀孔被磨损，是否也需要进行铰孔然后配以增大型的滑阀呢？不是的，具体问题要具体分析，既然锁止控制阀与锁止释放油路的相互作用中有上述的设计问题，那通过铰孔来修复磨损部位只能解决磨损漏油的问题，而依然不能消除散热器流量不畅引起锁止故障的根源。在这里我们介绍一个不需铰孔却能同时解决2个故障根源的好办法——使用重新设计的锁止控制阀和锁止柱塞阀套，使锁止释放油路不再对新的锁止控制阀起不良副作用。如图9-73所示，该改良锁止控制阀取消了原配阀上用来控制锁止释放油路的大控制圆，同时将一个节流孔塞敲入阀体隔板中（在图9-74中箭头所指的位置），将原来的锁止释放控制油路堵住，使锁止释放油路不再对锁止控制阀产生额外的推力，这样两个失效根源都得以排除。图9-70和图9-73中两个阀的区别很值得玩味。

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图9-74 隔板上需要堵住的节流孔

你可能会问：原来已磨损的阀孔怎么办？既然这个油路在这阀孔中已不起作用，因此也就不存在漏油的问题了，那又何必去修复它呢？不必要的修复只会增加成本。由此例可以看到，修复阀体而不留下后遗症是很难的，只有找到真正的故障原因才能彻底修复阀体。