油路的改装只是一个可选的改进步骤。建议在对上述的主调压阀、变矩器调节阀和旁路离合器阀修复和改进后，再进行这个油路的改良。对于成色较旧的CD4E变速器，比如各个铜套间隙比较大的变速器，这个步骤可改善润滑油路和变矩器供油压力。在上述的主调压阀维修包，或是旁路离合器阀维修包中内都包含有4个铝制油路塞子（其中1个是额外备用的，只需用3个），这些铝塞就是用来改装油路的。在油路板、阀体隔板和铝塞上需要钻孔，在73840-BTL维修包内已经包含了钻这些节流孔的3个专用钻头，用这些专用钻头可以保证节流孔达到规定的尺寸。如图9-33所示，铝塞堵住的位置将有助于提高变矩器和后润滑油路的供油，而钻孔将使润滑油路由主油路直接供给。具体操作步骤如下：
1）用其中的5/16in（7.94mm）的钻头对变矩器充油孔从阀板的两侧轻微地进行扩孔（见图936），两侧的扩孔深度大约在0.79mm。这会产生一个倒角用来楔住插入的铝塞。将直径6.35mm、长5.72mm的铝塞从阀板的这一侧插入并钻进孔内，直到紧固。确保阀板另一侧（靠箱壳的一侧）表面平整。如必要，进行打磨或挫平。然后在这个铝塞上钻一个0.042in（1.07mm）的节流孔。然后，用维修包中的0.062in（1.57mm）钻头对这个0.042in（1.07mm）的节流孔的入口进行倒角以去除棱边。
2）在阀板上（见图9-36），在图中所指示的地方钻一个0.062in（1.57mm）的孔穿过阀板壁。这将连接主油路到润滑油路。
3）将阀体隔板上（见图9-37）的“S”和“T”节流孔钻至0.062in（1.57mm）。将小的铝塞（1.57mm直径×1.9mm长）插入孔内，并在两侧敲平。
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图9-36 油路板上的油路改装位置
图9-37 阀体隔板上的改装位置
4）在阀板上（见图9-36），在图中所指示的地方钻一个0.052in（1.32mm）的孔穿过阀板壁。这将连接差速器到前润滑油路。
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