汽车变速器阀体安全阀的作用及修复技术

位于阀体盖板上的变矩器安全阀是必须要查看的一个地方，也是往往被修理工忽略的地方。打开它的盖子，里面是一个弹簧和球阀。它也是控制变矩器内部压力的一个关键之处，当变矩器压力超过一定值后，油压将会把这个球阀顶开，释放一部分变矩器压力。4T65E变矩器的锁止活塞按照设计规定应该在135lbf/in²的工作压力下，但原厂的锁止压力安全阀一直到175lbf/in²才打开，这使变矩器内的锁止作用压力有时增大到225lbf/in²以上。在这样高的压力下，锁止活塞会变形，并损坏活塞和活塞上的锁止摩擦材料。为了改进原厂设计上的这一缺陷，需要使用图915中的改进型变矩器安全阀（Sonnax零件号84757-01K）以代替原来的球阀，新的安全阀被校正到135lbf/in²就能打开，防止了过大的锁止作用压力，从而在根本上去除了一个直接故障原因。在拆卸原来球阀时，需要注意以下几点：

图9-13 阀体中容易导致锁止控制问题的地方

图9-14 4T65E阀体中的油压控制

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图9-15 重新设计的变矩器安全阀

1）如果在拆卸过程中看到有污染物，则一定要使用索奈流量计（SONNAFLOW）来检测散热器的ATF流量，或者更换散热器以防止将来由于散热器堵塞而引起的返修。

2）使用一个3/16in的平顶冲子从油路盖板朝向阀体的一面插入孔中，将球阀、弹簧和弹簧座从孔内冲出。保留原有的弹簧和弹簧座。

3）量一下OEM原配弹簧的长度。如果超过31.24mm，则将弹簧末端磨平，直到弹簧长度在30.73～31.24mm之间。

在安装新的安全阀时也要注意使弹簧座和孔表面齐平，如果插得太深了，反而会增加变矩器的释放油压（与变矩器锁止作用压力相对的油压）。