汽车电动铰孔机技术，快速高效铰孔

目前很多自动变速器维修行业的修理工大多没有钳工的基础，因此对于铰孔操作有相当程度的畏惧，害怕把阀体报废了。其实这并非什么实质性的困难。首先，需要修复的阀体本身就是报废的，按照原来的维修方法，有问题的阀体都要被整体更换的，被换下来的阀体就当废铝处理了。因此用这些旧阀体来进行练习，成本并不高。其次，只要操作小心，并且按照上述的铰孔要领来进行，即便表面粗糙度看上去不是很好，也不会影响使用。

即便如此，铰孔操作基本还是一个因人而异的技术活，与操作人员的经验有关。因此国内已有些修理厂开发出电动铰孔的机器来代替原来纯手工的铰孔，用这些电动铰孔机修复的阀孔精度很高，表面粗糙度要明显优于原厂新阀体。而且用成熟的电动铰孔机进行铰孔，对铰刀的使用寿命有可靠的保证。最重要的是这种铰孔操作极大地降低了人为因素，即便没有任何钳工基础的操作人员也能很快干出很漂亮的活。

图8-39显示的是国内第一款成熟使用的电动铰孔机，制造者在自己的修理车间内使用，至今还未报废过一块阀体。其摆放阀体的平台没有使用Sonnax万用夹具，防止铰刀定位套的孔是固定的，不能转向，这样设计的优点是使用者在定位铰刀时是傻瓜式的，不需很多技能。但缺点是制造时要求的精度高，制造时的人工成本较高，而且一旦出现中心线偏差后，操作者无法进行调整，缺乏一定的灵活性。使用者也可以改用Sonnax万用夹具，效果会更好。

图8-39 国内自行开发的电动铰孔机1(www.xing528.com)

图8-40显示的随后出现的另一款国内自行设计的电动铰孔机，它使用了Sonnax的万用阀体夹具，定位套可以进行任何角度的调整，使用灵活，但使用者在定位铰刀时仍需仔细小心，确保导引销在定位套被螺栓固定后依然能够移动自如，这时才抽出导引销，插入铰刀。这台铰孔机还另外使用了2个电动机来代替原来的一个电动机，一个用来转动铰刀，另一个用来控制进给，它的电动控制更成熟，一旦设定好进给行程后会自动退刀，铰刀转速和进给速度都能进行调解。

图8-40 国内自行开发的电动铰孔机2

以上2款电动铰孔机都能出色完成阀体的铰孔修复，铰孔质量极好，很难想象在小型修理厂内用如此低廉的成本可以完成这么出色的铰孔操作。这充分体现了变速器维修行业的特点——低成本投入、高技术门槛，通过不断的技术进步来降低维修成本并提高维修质量。