自制阀体操作平台及汽车变速器阀体修复技术

要对阀体进行铰孔修复，首先要建立一个便于操作的阀体操作平台。当然，可以有很多方法来达到这个目的。这里介绍一种有效而成本低廉的方法，适合于各种规模的变速器专修车间。

图8-9显示的是一个标准的20gal的零件清洗槽，可以从市场上购得。它的一侧有一个泵，可以用来循环铰孔时所需的切削液，没有连续的切削液供给就会影响铰孔的表面粗糙度。可以看到它有点倾斜，这是因为特意将原来的撑脚切短了，这样水溶性的切削液会流向装有水泵的这一侧，可以降低所需的切削液用量，并且避免泵所产生的气穴现象。然后就可以将水槽放到的工作台下方了。工作台上用台虎钳来固定一个万用阀体夹具，切削液流过阀体就直接回到了清洗槽中进行循环。

图8-9 改装标准的零件清洗槽

清洗槽应该有一个可拆卸的盖子，在不使用时里面的水溶液不会蒸发掉。在水槽内，应该放置一块滤网，这样从阀体铰孔处流下的切削液在循环使用前就得到了过滤，铰孔时产生的金属碎屑被截留在过滤网上。图8-10中还显示了一种常用的切削液（美孚MobilmetS122）。当然，如果在国内无法买到这种进口的切削液，也可以使用普通的煤油，或者其他专用的铝合金切削液都可以。(www.xing528.com)

图8-10 清洗槽与阀体夹具一起使用组成一个简易的阀体修复平台

然后我们就可以将这个清洗槽推到工作台的旁边，如图8-10所示，万用阀体夹具被台虎钳固定在桌上，伸出桌面。切削液从塑料软管流出，可以从下往上流出，也可以从上往下流出，可以根据带修复的阀体的实际情况来决定。塑料软管可以由夹子来固定位置。清洗槽位于阀体夹具的下方，其高度应该使清洗槽尽量接近阀体夹具以减少切削液溅出。这样一个简单的阀体修复平台就建好了。不论你使用哪种形式的铰刀，现在都可以在这个统一的平台上进行阀体的铰孔修复了。