如果不想拆卸阀体，也可以利用变速器外壳上的主油压测试口来进行湿气测试，虽然不是所有的变速器都能这么做，但是这不失为一个简单易行的好办法。这里来看一下GM5L40E变速器，它的AFL阀和锁止调压阀由于运动频率高而容易使阀孔磨损。变速器在拆下前可能有以下这些症状：
1）锁止打滑。
2）传动比错误故障码。
3）油压过低。
4）换档疲软。
5）倒档打滑。
为了检查是否是由于阀体中的AFL阀和锁止调压阀出了问题，最简单的方法就是找到外壳上的主油压测试口，在这里将压缩空气吹入（压强调节在0.2～0.4MPa之间），并且堵住油封处的滤网进油孔，然后在图5-4的泄漏位置灌入ATF。正常的情况下，在图5-4箭头所指的位置应该有很少或没有可见的漏油发生。利用主油压测试口的原理很简单，因为AFL阀孔和锁止调压阀孔都是由主油路来供油的。
图5-4中白色箭头所指的就是变速器外壳上的主油路测试口。图5-5更清楚地显示了它的位置。
当然，在将阀体卸下后，依然可以单独对这两个阀进行湿气测试，这就需要湿气测试板对测试油路进行封闭了。如图5-6所示，锁止调压阀孔内分两部分，图中左边是电磁阀，右边是锁止调压阀芯和阀套。这两个区域的阀孔都有可能磨损，因此我们要分别检查。
对于阀套和阀芯的检查，可以先将少量的油滴入图5-6中右方的平衡端开口，然后用调低的气压吹，正常情况下ATF不应该漏过阀芯和阀套，从油路板反面的主油路开口漏出。对于电磁阀附近的阀孔检查，则同样在图中所示的锁止信号口滴入少许ATF，用低气压吹，阀体反面的泄油孔不应有油漏出。(www.xing528.com)
图5-4 GM5L40E的AFL阀和锁止调压阀
图5-5 GM5L40E的主油压测试口
在拆下阀体后，AFL阀孔也可以单独测试。可以先将少量的油滴入图5-7中平衡端的AFL开口，然后用调低的气压吹，正常情况下ATF不应该漏过阀柱，从油路板反面的主油路开口漏出。
图5-6 锁止调压阀孔的单独湿气测试
图5-7 AFL的单独湿气测试
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